Nel 1955, diversi Paesi decisero di raccogliere una sfida: attraversare l'Antartide. L'obiettivo? Essere i primi a visitarlo via terra e raccogliere dati su questi terreni raramente esplorati. Per riuscirci, si rivolsero a due esploratori: Vivian Fuchs, responsabile della spedizione, e Sir Edmund Hillary, incaricato di preparare le future basi di approvvigionamento per Vivian Fuchs.

Il 14 ottobre 1957, giorno della partenza, i due esploratori partirono con la loro squadra. Vivian Fuchs scelse veicoli militari, mentre Sir Edmund Hillary optò per trattori Massey Ferguson. Naturalmente, i veicoli furono modificati per affrontare le sfide che li attendevano. Ma una domanda sorge spontanea: perché Sir Edmund Hillary scelse questi trattori?

Per la loro affidabilità e robustezza, già dimostrata in Antartide nel 1954, quando un trattore lavorò per 565 ore senza alcuna riparazione.

L'avventura ebbe inizio, ma i due avventurieri incontrarono delle difficoltà: faceva molto freddo, la neve era alta e l'altitudine impegnativa. Tuttavia, grazie alla loro determinazione e al loro coraggio, la squadra di Hillary arrivò per prima al Polo Sud il 4 gennaio 1958, mentre quella di Fuchs 16 giorni dopo. Hillary decise di continuare il viaggio e si unì a Fuchs per completare la traversata.

Nonostante i numerosi ostacoli, il 2 marzo 1958 riuscirono ad attraversare l'Antartide e a raccogliere dati utili alla scienza, diventando così i primi uomini ad aver attraversato l'Antartide.

Curiosità: i trattori utilizzati non avevano cabine, il che diede a Sir Edmund Hillary l'impressione di “attraversare l'Antartide in una decappottabile”.

Questo trattore, che ci sta a cuore e che chiamiamo affettuosamente Sue, non poteva essere rivenduto o tenuto per uso personale. Abbiamo quindi scelto di esporlo nel nostro museo Agrispace, situato a Beauvais, per condividere questo impressionante risultato con gli agricoltori di tutto il mondo.

Torniamo al passato, e più precisamente agli anni Settanta. Christian Hurault aveva in mente una sola cosa: viaggiare. Ed è quello che fece negli anni '70, quando si innamorò del Mali. Quando alla fine ritornò in Francia, gli venne un'idea dirompente: ritornare laggiù, ma non con un mezzo qualsiasi, bensì con un trattore!

Nel 1985 acquistò un trattore e partì da Parigi per raggiungere Dakar. Purtroppo durante il viaggio dovette ritornare in Francia e rinunciare a portare a termine il suo progetto.

Ancora determinato ad aiutare il Mali nel campo dell'agricoltura, non si dette tuttavia per vinto e creò l'associazione Tracto'Dak. Alla ricerca di uno sponsor, si recò alla fiera agricola di Parigi e si imbattè nello stand di Massey Ferguson. Questo marchio, noto per i suoi grandi progetti, la sua adattabilità e affidabilità in tutte le condizioni, accettò la proposta e rimise a nuovo 8 trattori, modificandoli per adattarli alle condizioni meteorologiche dell'Africa.

Nel 1986, Christian Hurault e la sua squadra partirono alla volta di Dakar e del Mali. Dopo aver percorso 6500 chilometri in 5 settimane, arrivarono alla destinazione finale. Non si limitarono a consegnare gli 8 trattori, ma caricarono anche rimorchi con medicinali, fertilizzanti e strumenti agricoli per aiutare il Senegal e il Mali a sviluppare l'agricoltura.

Il successo di questo viaggio contribuì decidamente a rafforzare la fiducia che i clienti riponevano e ripongono nel marchio Massey Ferguson, nonché la sua reputazione di affidabilità, durata e sostegno al pensiero innovativo.

Il 2002 è stato un anno speciale per Massey Ferguson. Con il suo trattore MF 8280 Xtra, il marchio ha battuto il record mondiale di aratura in 24 ore, arando una superficie di 251.376 ettari. Per alcuni si è trattato di una semplice dimostrazione di potenza, ma per altri di una dimostrazione della resistenza e della determinazione del marchio nei confronti dei suoi prodotti.

Ma torniamo al 26 marzo 2002, nel sud della Francia. Il team Massey Ferguson si recò sul luogo scelto per la sfida. Con il tempo più che favorevole, il team si era preparato per iniziare la sfida alle 13.00.

Il tempo era scaduto ed era ora di dare il massimo. Le prime ore erano le più importanti e fortunatamente tutto andò per il meglio. Nonostante fosse metà marzo, il tempo era dalla parte della squadra.

Con il passare del tempo, il team Massey Ferguson fu gradualmente raggiunto dagli abitanti del luogo che facevano il tifo per il conducente, Gérard BRIEZ. Questa sfida, sebbene difficile, fu caratterizzata dal buon umore e dalla solidarietà, che le conferirono una nuova dimensione, rendendola meno formale e più familiare.

Il 27 marzo 2002 suonò la campana e il record porta ora il nome di Massey Ferguson. Sebbene sia stata una giornata faticosa, l'orgoglio provato da tutti i presenti non poteva essere eguagliato.

Tutti si chiesero: perché testare questo trattore? L'ultimo nato in casa Massey Ferguson, l'MF 8280 Xtra, doveva dimostrare il suo valore. E quale modo più convincente per dimostrarlo se non quello di battere il record mondiale di aratura? L'MF 8280 Xtra raccolse la sfida! Questa impresa non sarebbe stata possibile senza i nostri partner: BP, Michelin e Grégoire Besson.

Durante l'impresa, l'MF 8280 Xtra dimostrò la sua resistenza, potenza e adattabilità. Fu quindi coniata una frase per descrivere la gamma: Xtra per Xtraordinary.

Che ci crediate o no, è vero. Nel 2012 due italiani si sfidarono a percorrere 13.000 chilometri e 17 Paesi con un trattore. E non un trattore qualsiasi: un Massey Ferguson.

Partiamo dall'inizio. L'idea nacque da una battuta tra Gianni Brovida e Leonardo Cavazzi. Ben presto la battuta si trasformò in un progetto, concretizzatosi quando Massey Ferguson ne venne a conoscenza. Un progetto toccante perché mirava ad aiutare una scuola di agricoltura in Ciad.

Tra tutti i marchi di trattori, i due italiani si rivolsero a Massey Ferguson per diversi motivi: affidabilità, robustezza, ma soprattutto per la reputazione di sostenere iniziative che mettevano in risalto la versatilità di macchine come questa. Per Massey Ferguson, il motivo era ben diverso: superare l'immagine del trattore utilizzato solo nei campi, dimostrando che i prodotti MF possono affrontare qualsiasi ostacolo.

La partenza arrivò rapidamente: il marchio presentò ai nostri avventurieri una delle sue macchine migliori, l'MF 7624 Gold. Partiti su questo trattore per un “piccolo” giro d'Europa, dall'Italia all'Estonia, i 17 Paesi furono attraversati senza problemi.

Con le stelle negli occhi e il cuore pieno di ricordi, il viaggio si concluse in Francia, presso la sede centrale di Massey Ferguson a Beauvais, dove i due uomini furono accolti dagli amministratori delegati e visitarono lo stabilimento. La parte migliore di questa storia? Non furono solo alcuni agricoltori locali a seguire il viaggio, ma il mondo intero. Il trattore era dotato di GPS che ha permesso al mondo di seguire il loro percorso in diretta.

Curiosità: percorrere 13.000 chilometri non fu privo di difficoltà. Fortunatamente, grazie a un trattore tanto semplice quanto efficace, ogni imprevisto si trasformò in una semplice sosta sul ciglio della strada, per poi ripartire come se nulla fosse. In Norvegia le temperature erano molto basse, un'allusione all'Antartide 1. Quando arrivarono in Germania, non si aspettavano di essere accolti con una festa organizzata dai contadini.

Eccoci di nuovo qui. La seconda edizione di Antartica, 56 anni dopo la prima esplorazione dell'Antartide. Una donna di nome Manon Ossevoort sogna una sola cosa: seguire le orme di Sir Edmund Hillary.

Il suo sogno diventa realtà quando Massey Ferguson viene a conoscenza del progetto e le presta il suo nuovissimo trattore, l'MF 5610. Dopo le modifiche e i preparativi, passano tre anni prima che l'avventura abbia inizio.

La “Ragazza del trattore” e la sua squadra si mettono sulle tracce di Hillary. I pericoli sono gli stessi: neve, crepacci, temperature di -56 gradi. Ciò che li differenzia è il tempo: dopo 17 giorni di traversata e 2500 chilometri percorsi, raggiungono la destinazione finale, il Polo Sud, detenendo così un record mondiale assegnato dal Guinness World Records con il titolo di “prima spedizione di trattori a raggiungere il Polo Sud”.

Durante il viaggio, alcuni momenti furono particolarmente degni di nota, tra cui la visita inaspettata di alcuni pinguini! Un incontro spensierato per l'avvicinamento di alcuni pinguini incuriositi dal veicolo rosso e dal team.

A un certo punto, la squadra dovette spalare la neve per liberare il trattore rimasto bloccato. Il viaggio ebbe successo sia per la macchina che per la squadra: il trattore dimostrò la sua affidabilità e capacità sapersi adattare a qualsiasi situazione; il team che tutto è possibile, anche guidare per 23 ore di fila!

Questo viaggio è stato molto più di un'impresa; è stato un traguardo mai pensato possibile. Manon registrò le sue speranze per il futuroriponendone in una capsula che verrà aperta tra 69 anni. Ricordate, ogni sogno può diventare realtà, credete in voi stessi e... in Massey Ferguson.

Dal 2008, il Morocco Desert Challenge entusiasma gli appassionati di rally con la sua avventura annuale ad alto tasso di adrenalina attraverso il deserto marocchino. Con una vasta gamma di categorie, tra cui camion e moto, i concorrenti affrontano una prova estrema di resistenza e abilità, gareggiando per conquistare 3000 chilometri di terreno impegnativo.

Siamo orgogliosi di annunciare che nel 2025 il primo trattore a partecipare alla competizione nella categoria camion è stato un Massey Ferguson! L'idea è nata da Cédric Goumaz, agricoltore svizzero e appassionato di rally, con il supporto del suo concessionario MF Küfferagri, desideroso di unire le sue due passioni: i rally e i trattori Massey Ferguson!

Inizia il conto alla rovescia: armato dell'MF 8S Dyna E-Power, Cédric Goumaz ripone tutta la fiducia nel suo concessionario Gilles Kuffer per le modifiche. Lui e il suo team, conoscendo perfettamente il modello, lo modificano magistralmente, rendendolo pronto a conquistare il Marocco.

Due mesi dopo, la competizione ha inizio. La prima impressione è inequivocabile: i team corse rimangono impressionati nel vedere partecipare un trattore, con un simile team tecnico. Per un camion, il team si compone normalmente di 14 persone; per il trattore MF 8S, ce ne sono solo 3. Troppo pochi per alcuni, eppure il nostro team riesce a dimostrare di essere sufficiente, specialmente quando si rende necessario completare una missione notturna...

Durante la gara, come prevedibile, non è stato tutto rose e fiori. Si sono persi, hanno dovuto tornare indietro e hanno dovuto affrontare un caldo torrido. Eppure, la gara è stata conclusa al 75° posto su 144 nella classifica generale e al 4° posto nella categoria camion. A dimostrazione che una semplice idea può trasformarsi in un progetto di successo quando si hanno i partner giusti e i mezzi migliori!

Massey Ferguson non è solo sinonimo di grandi viaggi e grandi idee condivise dal vivo, ma anche di azioni che non finiscono sui giornali, ma sono altrettanto importanti e di aiuto... e questo vale da molto tempo.

Già nel 2006, Massey Ferguson si era fatta notare sostenendo la Fondazione Susan G. Komen nella sua lotta contro il cancro al seno. Come prevedibile, questa collaborazione si è svolta a ottobre, e ottobre significa rosa. Un trattore rosa è stato progettato appositamente per l'occasione e messo all'asta con il supporto del programma televisivo Deal or No Deal. L'obiettivo della vendita era devolvere il ricavato alla Fondazione. Grazie a questa iniziativa, l'organizzazione ha raccolto 26.000 dollari. Il suo sostegno non si è fermato qui: nel 2015, Massey Ferguson ha prodotto un altro trattore con dettagli rosa per continuare a sostenere la causa.

Il cancro al seno non è l'unica causa sostenuta da Massey Ferguson. Nel 2013, Bob Dickman, ex dipendente del marchio, organizzò una gara di trattori d'epoca Massey Ferguson con l'unico obiettivo di raccogliere fondi per l'associazione Diabetes UK. La gara di 27 chilometri ha fruttato una donazione di 2.000 sterline.

La collaborazione si estende anche a livello mondiale. Sappiamo tutti che i disastri naturali sono devastanti. Nel 2010, dopo il terremoto di Haiti, il gruppo AGCO ha donato un trattore Massey Ferguson, una pala caricatrice e una terna all'associazione Habitat for Humanity per aiutare il Paese. Questo aiuto si estende anche allo sviluppo agricolo. In Uganda, nel 2011, una scuola di agraria chiamata Kobale Trinity College ha ricevuto un trattore da Massey Ferguson per partecipare ai corsi di formazione agricola. Anche la salvaguardia della natura è parte integrante dello sviluppo di un paese. In Zambia, nel 2021, Massey Ferguson ha donato un trattore per aiutare le guardie forestali e le comunità locali a mantenere i loro spazi verdi.

È impossibile elencare tutte le iniziative di MF nel mondo, ma riassumendo, Massey Ferguson è una famiglia, un partner di fiducia in grado di supportare agricoltori e utilizzatori nei progetti più ambiziosi: nei campi e... ben oltre!