1955. aastal tahtsid mitmed riigid vastu võtta väljakutse: ületada Antarktika. Eesmärk? Olla esimesed, kes külastavad seda mandrit maismaad mööda ning koguda andmeid nende harva uuritud alade kohta. Edu saavutamiseks pöörduti kahe maadeavastaja poole: Vivian Fuchs, kes juhtis ekspeditsiooni, ja Sir Edmund Hillary, kelle ülesandeks oli tulevaste varustuskeskuste ettevalmistamine Fuchsi jaoks.

Liigume edasi 14. oktoobrini 1957, väljasõidu päevani. Kaks maadeavastajat asusid oma meeskondadega teele. Vivian Fuchs valis sõjaväesõidukid, samas kui Sir Edmund Hillary eelistas Massey Fergusoni traktoreid. Loomulikult kohandati sõidukid, et nad suudaksid toime tulla ees ootavate katsumustega. Kuid tekkis küsimus: miks valis Hillary just need traktorid?

Tänu nende töökindlusele ja vastupidavusele, mis olid juba tõestatud 1954. aastal Antarktikas, kui üks traktor töötas 565 tundi ilma ühegi remondita.

Seiklus algas, kuid nad seisid silmitsi raskustega: väga külm ilm, sügav lumi ja keeruline kõrgus. Tänu otsusekindlusele ja julgusele jõudis Hillary meeskond esimesena lõunapoolusele 4. jaanuaril 1958, Fuchsi meeskond saabus 16 päeva hiljem. Hillary otsustas teekonda jätkata ning ühines Fuchsiga, et ületus lõpule viia.

Hoolimata arvukatest takistustest õnnestus neil 2. märtsil 1958 Antarktika läbida ja koguda andmeid, mis aitasid teadustööd. Nii said neist esimesed inimesed, kes olid mandri ületanud.

Lõbus fakt: kasutatud traktoritel polnud kabiine, mis andis Sir Edmund Hillaryle mulje, et ta „ületab Antarktikat kabrioletis”.

See traktor, mis oli meile südamelähedane ja hellitavalt kutsutud "Sue'ks", ei saanud olla edasi müüdud ega hoitud isiklikuks kasutuseks. Seetõttu otsustasime selle eksponeerida oma Agrispace’i muuseumis Beauvais’s, et jagada seda muljetavaldavat saavutust põllumeestega üle kogu maailma.

Lähme tagasi 1970. aastatesse. Christian Huraultil oli peas vaid üks mõte: reisimine. Ja just seda ta tegigi, kui ta 1970. aastatel armus Malisse. Kuid kõik hea saab kord otsa ja lõpuks naasis ta Prantsusmaale. Siiski tekkis tal pöörane idee: teha seda uuesti – aga mitte niisama, vaid traktoriga.

1985. aastal ostis ta traktori ja asus teele Pariisist Dakari suunas, kuid pidi teekonna jooksul naasma Prantsusmaale ega lõpetanud oma projekti. Olles endiselt otsustanud aidata Malit põllumajanduse valdkonnas, ei loobunud ta oma ideest ja asutas ühingu Tracto'Dak. Otsides sponsorit, külastas ta Pariisi põllumajandusmessi ja sattus Massey Fergusoni stendi juurde. See kaubamärk, tuntud oma suurte projektide, kohanemisvõime ja töökindluse poolest igas olukorras, nõustus ja renoveeris 8 traktorit, kohandades neid Aafrika ilmastikutingimustega.

1986. aastal asusid Christian Hurault ja tema meeskond teele Dakari ja Mali suunas. Pärast 6500 kilomeetri läbimist viie nädala jooksul jõudsid nad sihtkohta. Nad ei tarninud ainult 8 traktorit; nad laadisid haagised ka ravimite, väetiste ja põllumajandusinstrumentidega, et aidata Senegalil ja Malil arendada oma põllumajandust. Selle reisi järeldus ainult tugevdas klientide usaldust Massey Fergusoni kaubamärgi vastu ning kinnitas selle mainet töökindluse, vastupidavuse ja uuendusliku mõtlemise toetajana.

2002. aasta oli Massey Fergusoni jaoks eriline. Oma MF 8280 Xtra traktoriga purustas bränd maailmarekordi 24 tunni jooksul kündmises, harides kokku 251,376 hektarit. Mõne jaoks oli see lihtsalt jõudemonstratsioon, kuid teiste jaoks tõestus kaubamärgi vastupidavusest ja sihikindlusest oma toodete osas.

Lähme tagasi 26. märtsi 2002, Lõuna-Prantsusmaale. Massey Fergusoni meeskond saabus väljakutseks valitud paika. Ilm oli rohkem kui soodne ja meeskond valmistus alustama katsumust kell 13.00.

Aeg oli käes – oli aeg anda endast kõik. Esimesed tunnid on kõige olulisemad ja õnneks kulges kõik hästi. Kuigi oli märtsi keskpaik, oli ilm meeskonna poolel.

Aja möödudes liitus Massey Fergusoni meeskonnaga üha rohkem kohalikke elanikke, kes ergutasid juhti Gérard BRIEZ’i. See katsumus, kuigi keeruline, kulges heas tujus ja solidaarsuses, andes sündmusele uue mõõtme – vähem pidulik ja rohkem nagu pereüritus.

27. märtsil 2002 kõlas kell ja rekord kandis nüüd Massey Fergusoni nime. Kuigi päev oli väsitav, ei saanud kohalolijate uhkust millegagi võrrelda.

Kõigil oli üks küsimus: miks just seda traktorit testida? Massey Fergusoni uusim mudel, MF 8280 Xtra, pidi tõestama oma väärtust. Ja mis oleks veenvam viis kui maailmarekordi purustamine kündmises? MF 8280 Xtra võttis väljakutse vastu. See saavutus poleks olnud võimalik ilma meie partneriteta: BP, Michelin ja Grégoire Besson.

Selle saavutuse käigus tõestas MF 8280 Xtra oma vastupidavust, jõudu ja kohanemisvõimet. Nii sündis väljend, mis kirjeldab seda seeriat: Xtra nagu Xtraordinary.

Uskumatu, aga tõsi – kaks itaallast võtsid endale 2012. aastal väljakutse: läbida traktoriga 13 000 kilomeetrit ja 17 riiki. Ja mitte lihtsalt ükskõik millise traktoriga, vaid Massey Fergusoniga.

Alustame algusest. Idee sündis naljana Gianni Brovida ja Leonardo Cavazzi vahel. Väga kiiresti muutus nali projektiks ja projekt sai reaalsuseks, kui Massey Ferguson sellest kuulis. Liigutav algatus, sest eesmärk oli aidata põllumajanduskooli Tšaadis. 

Kõigi traktoritootjate seast pöördusid need kaks itaallast Massey Fergusoni poole mitmel põhjusel: töökindlus, vastupidavus, aga ennekõike maine toetada algatusi, mis toovad esile masinate mitmekülgsuse. Massey Fergusoni jaoks oli põhjus teistsugune: murda kuvandist, et traktorit kasutatakse ainult põllul, ja tõestada, et MF-tooted suudavad ületada igasuguseid takistusi.

Väljasõit saabus kiiresti: bränd laenas seiklejatele ühe oma parimatest masinatest – MF 7624 Gold – ja nad asusid teele väikesele Euroopa ringreisile. Itaaliast Eestisse – kõik 17 riiki läbiti probleemideta.

Silmades tähed ja südames mälestused lõppes reis Prantsusmaal, Massey Fergusoni peakontoris Beauvais’s, kus mehi võtsid vastu tegevjuhid ja nad said külastada tehast. Selle loo parim osa? Reisi ei jälginud ainult kohalikud põllumehed – seda jälgis kogu maailm. Traktor oli varustatud GPS-iga, mis võimaldas maailmal nende marsruuti reaalajas jälgida.

Lõbus fakt: 13 000 kilomeetri läbimine ei möödu ootamatute üllatusteta. Õnneks, kuna traktor oli sama lihtne kui tõhus, muutus iga ootamatus lihtsalt lühikeseks pausiks tee ääres, enne kui teekond jätkus justkui poleks midagi juhtunud. Norras olid temperatuurid väga madalad – viide Antarktika 1-le. Saksamaale jõudes ei osanud nad oodata, et neid tervitatakse toidu ja peoga, mille korraldasid kohalikud põllumehed.

Alustame uuesti. Teine Antarktika ekspeditsioon, 56 aastat pärast esimest. Naine nimega Manon Ossevoort unistab vaid ühest: järgida Sir Edmund Hillary jälgi.

Tema unistus sai teoks, kui Massey Ferguson kuulis projektist ja andis talle kasutada oma täiesti uue traktori MF 5610. Pärast kohandusi ja ettevalmistusi kulus kolm aastat, enne kui seiklus sai alata.

“Traktorineiul” ja tema meeskonnal tuli läbida sama rada nagu Hillaryl. Ootasid samad ohud: lumi, jääpragud ja -56 kraadini langevad temperatuurid. Erinevus seisnes ajas: 17 päeva ja 2 500 kilomeetrit hiljem jõudsid nad lõpp-punkti – Lõunapoolusele. Nad said Guinnessi rekordiraamatu tunnustuse kui “esimene traktoriekspeditsioon, mis jõudis Lõunapoolusele”.

Reisi jooksul leidus mitmeid meeldejäävaid hetki – sealhulgas ootamatu kohtumine pingviinidega! See oli lõbus vahejuhtum, kui pingviinid uudishimulikult punasele sõidukile ja meeskonnale lähenesid.

Ühel hetkel pidi meeskond lund rookima, et vabastada kinni jäänud traktor. Olenemata mõnedest muredest – reis kulges hästi nii traktorile kui ka meeskonnale. Traktor tõestas oma töökindlust ja näitas taas, et suudab kohaneda igas olukorras, ning meeskonna jaoks oli see tõestus, et kõik on võimalik – isegi 23 tundi järjest sõita.

See teekond oli palju enamat kui lihtsalt saavutus – see oli midagi, mida peeti võimatuks. Manon salvestas oma tulevikulootused ja pani need kapslisse, mis avatakse 69 aasta pärast. Pea meeles: iga unistus võib saada reaalsuseks – usu endasse ja… Massey Fergusoni.

Alates 2008. aastast on Morocco Desert Challenge pakkunud rallifännidele iga-aastast kõrge oktaanarvuga seiklust läbi Maroko kõrbe. Erinevates kategooriates, sealhulgas veoautod ja mootorrattad, seisavad võistlejad silmitsi 3 000 kilomeetri pikkuse katsumusega, mis nõuab nii vastupidavust kui ka oskusi.

Meil on hea meel teatada, et 2025. aastal osaleb esimest korda veoautode kategoorias traktor – ja see on Massey Ferguson! Idee tuli šveitslasest põllumehelt ja rallifännilt Cédric Goumazilt, kes koos oma MF-edasimüüja Küfferagriga soovis ühendada oma kaks kirge: rallisõidu ja Massey Fergusoni traktorid.

Loendus algas. MF 8S Dyna E-Power traktoriga varustatud Cédric Goumaz usaldas kõik muudatused oma edasimüüjale Gilles Kufferile. Tema ja tema meeskond, kes tundsid mudelit läbi ja lõhki, kohandasid selle oskuslikult Maroko tingimuste jaoks sobivaks.

Kaks kuud hiljem algas võistlus. Esmamulje oli selge: rallimeeskonnad olid üllatunud, nähes traktorit osalemas – ja nii väikese meeskonnaga. Tavaliselt on veoautol 14-liikmeline meeskond; MF 8S-il oli vaid 3 inimest. Mõne jaoks oli see liiga vähe, kuid nad tõestasid, et sellest piisas – isegi öösel ülesande täitmiseks…

Nagu arvata võis, ei kulgenud võistlus täiesti viperusteta. Nad eksisid ära, pidid tagasi pöörduma ja kogesid äärmuslikku kuumust. Kuid nad lõpetasid üldarvestuses 75. kohal 144-st ja saavutasid veoautode kategoorias 4. koha. See tõestab, et lihtsast ideest võib saada edukas projekt – kui sul on õiged partnerid ja parimad masinad!

Massey Ferguson ei tähenda ainult suuri rännakuid ja otse jagatud suuri ideid. See tähendab ka tegusid, mis ei jõua pealkirjadesse, kuid on sama olulised – abistamine… ja nii on see olnud juba pikka aega.

Juba 2006. aastal tegi Massey Ferguson end nähtavaks, toetades Susan G. Komeni fondi võitluses rinnavähiga. Nagu arvata võib, toimus see koostöö oktoobris – ja oktoober tähendab roosat. Selleks puhuks kujundati spetsiaalne roosa traktor, mis oksjonilmüüdi maha koos telesaatega Deal or No Deal. Müügitulu annetati fondile. Tänu sellele algatusele koguti 26 000 dollarit. Toetus ei lõppenud sellega: 2015. aastal tootis Massey Ferguson veel ühe roosade detailidega traktori, et jätkata selle eesmärgi toetamist.

Rinnavähk ei ole ainus teema, mida Massey Ferguson toetab. 2013. aastal korraldas endine töötaja Bob Dickman Massey Fergusoni vanatraktorite võistluse, mille ainus eesmärk oli koguda raha organisatsioonile Diabetes UK. 27-kilomeetrine sõit tõi kaasa 2 000 naela suuruse annetuse.

Koostöö ulatub üle kogu maailma. Me kõik teame, kui laastavad võivad olla looduskatastroofid. 2010. aastal, pärast Haitit tabanud maavärinat, annetas AGCO grupp organisatsioonile Habitat for Humanity Massey Fergusoni traktori, laadurmasina ja ekskavaatori, et aidata riiki. Abi hõlmab ka põllumajanduse arendamist. Ugandas sai põllumajanduskool Kobale Trinity College 2011. aastal Massey Fergusoni traktori, et osaleda põllumajandushariduses. Looduse hoidmine on samuti osa arengust. Sambia sai 2021. aastal Massey Fergusoni traktori, et aidata metsavahtidel ja kogukondadel hooldada rohealade.

Me ei saa loetleda kõiki Massey Fergusoni algatusi üle maailma, kuid kokkuvõtteks võib öelda: Massey Ferguson on nagu pere – usaldusväärne partner, kes toetab põllumehi ja kasutajaid kõige ambitsioonikamates ettevõtmistes – põllul ja… palju enamatki!