През 1955 г. няколко държави се заемат с предизвикателството: да прекосят Антарктида. Целта? Да бъдат първите, които я преминават по суша и да съберат данни за тези рядко изследвани територии. За да успеят, те се обръщат към двама изследователи: Вивиан Фъчс, ръководител на експедицията, и сър Едмънд Хилари, отговорен за подготовката на бъдещите снабдителни бази за Фъчс.

Прехвърляме се към 14 октомври 1957 г. – денят на заминаването. Двамата изследователи потеглят със своите екипи. Вивиан Фъчс избира военни превозни средства, докато сър Едмънд Хилари залага на трактори Massey Ferguson. Разбира се, машините са модифицирани, за да издържат на предстоящите предизвикателства. Но възниква един въпрос: защо сър Едмънд Хилари избира точно тези трактори?

Заради тяхната надеждност и здравина, вече доказани в Антарктида през 1954 г., когато трактор работи 565 часа без нито един ремонт.

Приключението започва, но те се сблъскват с трудности: много е студено, снегът е дълбок, а надморската височина е предизвикателство. Въпреки това, благодарение на решителността и куража си, екипът на Хилари пристига първи на Южния полюс на 4 януари 1958 г., а екипът на Фъчс пристига 16 дни по-късно. Хилари решава да продължи пътешествието и се присъединява към Фъчс, за да завършат заедно прекосяването.

Въпреки многобройните препятствия, те успяват да прекосят Антарктида на 2 март 1958 г. и събират данни, които ще помогнат на науката. Така те стават първите хора, прекосили Антарктида.

Забавен факт: използваните трактори нямаха кабини, което създаваше у сър Едмънд Хилари впечатлението, че „пресича Антарктида с кабриолет“.

Този трактор, който е близък до сърцата ни и с обич наричан Сю, не можеше да бъде препродаден или запазен за лично ползване. Затова решихме да го изложим в нашия музей Agrispace, разположен в Бове, за да споделим това впечатляващо постижение със земеделци от цял свят.

Да се върнем назад във времето – 70-те години. Кристиан Юро имал само една мисъл в главата си: да пътува. И точно това направил – през 70-те години се влюбил в Мали. Но всяко хубаво нещо има своя край и той в крайна сметка се върнал във Франция. Въпреки това, в ума му се зародила нестандартна идея: да го направи отново, но този път – с трактор.

През 1985 г. той купува трактор и потегля от Париж към Дакар, но по пътя е принуден да се върне във Франция и не успява да завърши проекта си. Все така решен да помогне на Мали в областта на земеделието, той не се отказва от проекта си и създава асоциацията Tracto'Dak. В търсене на спонсор той посещава селскостопанското изложение в Париж и попада на щанда на Massey Ferguson. Тази марка, известна със своите големи проекти, адаптивност и надеждност при всякакви условия, се съгласява и ремонтира 8 трактора, като ги модифицира така, че да отговарят на метеорологичните условия в Африка.

През 1986 г. Кристиан Юро и неговият екип потеглят към Дакар и Мали. След като изминават 6500 километра за 5 седмици, те достигат крайната си дестинация. Те не просто доставят 8-те трактора – ремаркетата са натоварени и с лекарства, торове и земеделски инструменти, за да подпомогнат развитието на селското стопанство в Сенегал и Мали.

Заключението на това пътуване само засили доверието, което клиентите имат към марката Massey Ferguson, както и нейната репутация за надеждност, издръжливост и подкрепа за иновативното мислене.

2002 г. беше специална година за Massey Ferguson. С трактора си MF 8280 Xtra марката постави световен рекорд по оран за 24 часа, като обработи площ от 251,376 хектара. За някои това беше просто демонстрация на мощ, но за други – доказателство за устойчивостта и решителността на марката по отношение на нейните продукти.

Да се върнем към 26 март 2002 г., в южната част на Франция. Екипът на Massey Ferguson пристига на избраното място за предизвикателството. При повече от благоприятни метеорологични условия, екипът се подготвя да започне предизвикателството в 13:00 ч.

Времето изтече – моментът настъпи да дадат всичко от себе си. Първите няколко часа са най-важни и за щастие всичко върви добре. Въпреки че е средата на март, времето е на страната на екипа.

С течение на времето към екипа на Massey Ferguson постепенно се присъединяват местни жители, които аплодират водача Жерар Бриe. Това предизвикателство, макар и трудно, е белязано от добро настроение и солидарност, което му придава ново измерение – по-малко официално и по-близко до семейно събитие.

На 27 март 2002 г. звънецът удари и рекордът вече носи името на Massey Ferguson. Въпреки че денят беше изморителен, гордостта, изпитана от всички присъстващи, беше несравнима.

Въпросът, който всички си задават, е: защо да се тества този трактор? Най-новото предложение на Massey Ferguson, MF 8280 Xtra, трябваше да докаже своята стойност. А какъв по-убедителен начин да го направи от това да счупи световния рекорд по оран? MF 8280 Xtra прие предизвикателството. Това постижение нямаше да бъде възможно без нашите партньори: BP, Michelin и Grégoire Besson.

По време на този подвиг MF 8280 Xtra доказа своята издръжливост, мощ и адаптивност. Тогава се появи фразата, описваща серията: Xtra за Xtraordinary

Вярваш или не, но е истина – двама италианци си поставиха предизвикателство през 2012 г. да изминат 13 000 километра и 17 държави с трактор. И не с какъв да е трактор, а с Massey Ferguson.

Нека започнем отначало. Идеята се роди от шега между Джани Бровида и Леонардо Каваци. Много бързо шегата се превърна в проект, а проектът стана реалност, когато Massey Ferguson научи за него. Един трогателен проект, защото целта му беше да помогне на земеделско училище в Чад.

Сред всички марки трактори двамата италианци избраха Massey Ferguson по няколко причини: надеждност, здравина, но най-вече заради репутацията му да подкрепя инициативи, които подчертават многофункционалността на машините като тази. За Massey Ferguson причината беше съвсем различна: да разчупи образа на трактора като машина, използвана само в полето, като докаже, че продуктите на MF могат да преодолеят всяко препятствие.

Заминаването настъпи бързо: марката предостави една от най-добрите си машини – MF 7624 Gold – на нашите авантюристи, и те потеглиха на „малко“ европейско турне. От Италия до Естония, 17-те държави бяха прекосени без никакви проблеми.

Със звезди в очите и сърца, пълни със спомени, пътуването завърши във Франция, в самата централа на Massey Ferguson в Бове, където двамата мъже бяха посрещнати от ръководството и посетиха фабриката. Най-хубавото в тази история? Не само местни фермери следяха пътуването – целият свят го следеше. Тракторът беше оборудван с GPS, който позволи на всички да проследяват маршрута им на живо.

Любопитен факт: да изминеш 13 000 километра не минава без изненади. За щастие, с трактор, който е толкова прост, колкото и ефективен, всяко непредвидено събитие се превръщаше просто в кратка почивка край пътя, преди да продължат все едно нищо не се е случило. В Норвегия температурите бяха много ниски – препратка към Антарктида 1. А когато пристигнаха в Германия, не очакваха да бъдат посрещнати с храна и празненство, организирано от фермерите.

Ето ни отново. Второто издание на Антарктика, 56 години след първата експедиция. Една дама на име Манон Осевоорт мечтае само за едно: да последва стъпките на сър Едмънд Хилари.

Мечтата ѝ се превръща в реалност, когато Massey Ferguson научава за проекта и ѝ предоставя чисто новия си трактор MF 5610. След модификации и подготовки минават три години, преди приключението да започне.

„Момичето с трактора“ и нейният екип поемат по стъпките на Хилари. Същите опасности са налице: сняг, пукнатини в леда, температури от -56 градуса. Това, което ги отличава, е времето: 17 дни преход и 2500 изминати километра, докато достигнат крайната точка – Южния полюс. Те държат световен рекорд, признат от Книгата на рекордите на Гинес, със заглавие „първата експедиция с трактор, достигнала Южния полюс“.

По време на пътуването имаше няколко особено запомнящи се момента — включително неочаквано посещение от няколко пингвина! Това беше забавна среща, тъй като пингвините любопитно се приближиха до червеното превозно средство и екипа.

В един момент екипът трябваше да разчисти сняг, за да освободи заседналия трактор. Спокойно – пътуването премина успешно както за трактора, така и за екипа. Тракторът доказа своята надеждност и отново показа, че може да се адаптира към всяка ситуация, а за екипа – че всичко е възможно, дори да шофираш 23 часа без прекъсване.

Това пътуване беше много повече от подвиг – то беше постижение, което никой не е смятал за възможно. Манон записа надеждите си за бъдещето и ги постави в капсула, която ще бъде отворена след 69 години. Запомнете: всяка мечта може да се превърне в реалност – вярвайте в себе си и… в Massey Ferguson.

От 2008 г. насам Morocco Desert Challenge вълнува любителите на ралитата със своето ежегодно високоскоростно приключение през мароканската пустиня. Състезанието включва различни категории, включително камиони и мотоциклети, а участниците се изправят пред върховно изпитание за издръжливост и умения, докато се борят да преодолеят 3000 километра предизвикателен терен.

С гордост обявяваме, че през 2025 г. първият трактор, участващ в състезанието в категорията за камиони, е Massey Ferguson! Идеята идва от Седрик Гума, швейцарски фермер и рали ентусиаст, с подкрепата на своя дилър на MF – Küfferagri, който искаше да обедини двете си страсти: ралитата и тракторите Massey Ferguson!

Обратното броене започна. Въоръжен с MF 8S Dyna E-Power, Седрик Гумаз напълно се довери на своя дилър Жил Кюфер за модификациите. Той и екипът му, познавайки модела отлично, го модифицираха майсторски, превръщайки го в машина, готова да покори Мароко.

Два месеца по-късно състезанието започна. Първото впечатление беше категорично – състезателните екипи бяха впечатлени да видят трактор с такава механична поддръжка. Обикновено за камион има около 14 души; за трактора MF 8S имаше само 3-ма. За някои това беше твърде малко, но те доказаха, че е напълно достатъчно – дори когато трябваше да изпълнят мисия през нощта...

По време на състезанието, както може да се очаква, не всичко мина гладко. Загубиха се, наложи се да се върнат назад и преживяха екстремна жега. Но завършиха на 75-о място от 144 общо и на 4-то място в категорията за камиони. Това доказва, че една проста идея може да се превърне в успешен проект, когато имаш правилните партньори и най-добрите машини!

Massey Ferguson не е само за големи пътешествия и идеи, споделяни на живо. Става дума и за действия, които не попадат в заглавията, но са също толкова важни – помощ, която се оказва отдавна и продължава и днес.

Още през 2006 г. Massey Ferguson остави своя отпечатък, като подкрепи фондация Susan G. Komen в борбата ѝ срещу рака на гърдата. Както може да се очаква, тази инициатива се проведе през октомври – а октомври означава розово. Специално за случая беше създаден розов трактор, който беше продаден на търг с помощта на телевизионното предаване Deal or No Deal. Целта на продажбата беше да се дарят средствата на фондацията. Благодарение на тази инициатива бяха събрани 26 000 долара. Подкрепата не спря дотук – през 2015 г. Massey Ferguson произведе още един трактор с розови акценти, за да продължи да подкрепя каузата.

Ракът на гърдата не е единствената кауза, която Massey Ferguson подкрепя. През 2013 г. Боб Дикман, бивш служител на марката, организира състезание с ретро трактори Massey Ferguson с единствената цел да събере средства за асоциацията Diabetes UK. Състезанието, дълго 27 километра, доведе до дарение от 2000 паунда.

Сътрудничеството се разпростира по целия свят. Всички знаем колко опустошителни могат да бъдат природните бедствия. През 2010 г., след земетресението в Хаити, групата AGCO дари трактор Massey Ferguson, челен товарач и багер на организацията Habitat for Humanity, за да помогне на страната. Тази помощ се разширява и в областта на земеделското развитие. В Уганда през 2011 г. земеделското училище Kobale Trinity College получи трактор от Massey Ferguson, за да участва в аграрното образование. Поддържането на природата също е част от развитието на страната – в Замбия през 2021 г. Massey Ferguson дари трактор, за да подпомогне горските служители и местните общности в опазването на зелените площи.

Не можем да изброим всички инициативи на Massey Ferguson по света, но в обобщение: Massey Ferguson е семейство, надежден партньор, способен да подкрепя фермери и потребители в най-амбициозните проекти – на полето и… далеч отвъд него!