År 1955 ville flera länder anta en utmaning: att korsa Antarktis. Målet? Att bli de första att besöka kontinenten till lands och samla in data om dessa sällan utforskade områden. För att lyckas vände man sig till två upptäcktsresande: Vivian Fuchs, som ledde expeditionen, och Sir Edmund Hillary, som ansvarade för att förbereda framtida försörjningsbaser för Vivian Fuchs.

Snabbspolning fram till den 14 oktober 1957, avresedagen. De två upptäcktsresande gav sig av med sina team. Vivian Fuchs valde militära fordon, medan Sir Edmund Hillary föredrog Massey Ferguson-traktorer. Självklart modifierades fordonen för att klara de kommande utmaningarna. Men en fråga uppstod: varför valde Sir Edmund Hillary just dessa traktorer?

För deras pålitlighet och robusthet, vilket redan hade bevisats i Antarktis år 1954 när en traktor arbetade i 565 timmar utan att behöva en enda reparation.

Äventyret börjar, men de stöter på svårigheter: det är mycket kallt, snön är djup och höjden är utmanande. Men tack vare sin beslutsamhet och sitt mod anländer Hillarys team först till Sydpolen den 4 januari 1958, medan Fuchs team anländer 16 dagar senare. Hillary beslutar sig för att fortsätta resan och får sällskap av Fuchs för att fullborda färden tvärsöver.

Trots många hinder lyckas de korsa Antarktis den 2 mars 1958 och samla in data som gav ett viktigt bidrag till vetenskapen. De blir därmed de första människorna som har korsat Antarktis.

Kul fakta: Traktorerna som användes hade inga hytter, vilket gav Sir Edmund Hillary känslan av att han "korsade Antarktis i en cabriolet".

Denna traktor, som står oss varmt om hjärtat och kärleksfullt kallades "Sue", kunde varken säljas vidare eller behållas för privat bruk. Vi valde därför att ställa ut den på vårt Agrispace-museum, som ligger i Beauvais, för att dela denna imponerande bedrift med lantbrukare från hela världen.

Låt oss gå tillbaka till 1970-talet. Christian Hurault hade bara en sak i tankarna: att resa. Och det var precis vad han gjorde under 70-talet när han förälskade sig i Mali. Men allt gott har ett slut, och han återvände så småningom till Frankrike. Dock fick han en omvälvande idé: att göra det igen, men inte med vilket transportmedel som helst – utan med traktor.

År 1985 köpte han en traktor och gav sig iväg från Paris mot Dakar, men längs vägen tvingades han återvända till Frankrike och fullföljde aldrig sitt projekt. Fast besluten att hjälpa Mali inom lantbrukssektorn gav han inte upp sin plan och grundade föreningen Tracto'Dak. I jakten på en sponsor besökte han lantbruksmässan i Paris där han besökte Massey Ferguson-montern. Detta varumärke, känt för sina stora projekt, sin anpassningsförmåga och pålitlighet under alla förhållanden, tackade ja och renoverade 8 traktorer, som modifierades för att klara Afrikas klimatförhållanden.

År 1986 gav sig Christian Hurault och hans team iväg mot Dakar och Mali. Efter att ha färdats 6500 kilometer på 5 veckor nådde de sin slutdestination. De levererade inte bara de 8 traktorerna; de hade också lastat släpvagnar med mediciner, gödningsmedel och jordbruksredskap för att hjälpa Senegal och Mali att utveckla sitt jordbruk. 

Slutet på denna resa stärkte ytterligare det förtroende kunder känner för Massey Ferguson, liksom varumärkets anseende för tillförlitlighet, driftsäkerhet och support till nytänkande.

2002 var ett speciellt år för Massey Ferguson. Med sin traktor MF 8280 Xtra slog fabrikatet världsrekordet i plöjning under 24 timmar, med en areal på 251,376 hektar. För vissa var det en enkel kraftdemonstration, men för andra en uppvisning av fabrikatets uthållighet och beslutsamhet när det gäller dess produkter.

Låt oss gå tillbaka till den 26 mars 2002, i södra Frankrike. Massey Ferguson-teamet anlände till platsen som valts för utmaningen. Med vädret mer än gynnsamt förberedde sig teamet på att starta utmaningen klockan 13.00.

Tiden var inne, och det var dags att ge allt. De första timmarna är de viktigaste, och lyckligtvis gick allt bra. Trots att det är mitten av mars är vädret på teamets sida.

Med tiden anslöt sig allt fler lokalbor till Massey Ferguson-teamet och hejade på föraren, Gérard BRIEZ. Denna utmaning, även om den var svår, präglades av god stämning och solidaritet, vilket gav utmaningen en ny dimension – mindre ceremoniell och mer som en familjefest.

Den 27 mars 2002 ringde klockan, och rekordet bär nu namnet Massey Ferguson. Även om det var en utmattande dag, kunde stoltheten hos alla närvarande inte överträffas.

Am 27. März 2002 läutete die Glocke – der Rekord gehörte nun Massey Ferguson. Es war ein anstrengender Tag, doch der Stolz war unermesslich.

Alla undrade: varför testa just denna traktor? Massey Fergusons senaste modell, MF 8280 Xtra, behövde bevisa sitt värde. Och vad kunde vara mer övertygande än att slå världsrekordet i plöjning? MF 8280 Xtra antog utmaningen. Denna bedrift hade inte varit möjlig utan våra partners: BP, Michelin och Grégoire Besson.

Under denna prestation bevisade MF 8280 Xtra sin driftsäkerhet, styrka och anpassningsförmåga. Ett uttryck myntades för att beskriva serien: Xtra för Xtraordinary.

Tro det eller ej, men det är sant – två italienare antog 2012 en utmaning: att resa 13 000 kilometer genom 17 länder med traktor. Och inte vilken traktor som helst: en Massey Ferguson.

Låt oss börja från början. Idén föddes ur ett skämt mellan Gianni Brovida och Leonardo Cavazzi. Skämtet blev snabbt ett projekt, och projektet blev verklighet när Massey Ferguson fick höra om det. Ett rörande initiativ, eftersom målet var att hjälpa en lantbruksskola i Tchad.

Bland alla traktormärken vände sig de två italienarna till Massey Ferguson av flera skäl: tillförlitlighet, robusthet, men framför allt ett anseende om att stödja initiativ som lyfter fram maskinernas mångsidighet. För Massey Ferguson var motivet något annat: att bryta bilden av traktorn som enbart används på åkern, genom att visa att MF-maskiner kan övervinna alla hinder.

Avresan kom snabbt: fabrikatet lånade ut en av sina bästa traktorer, MF 7624 Gold, till våra äventyrare, och de gav sig iväg på en "liten" Europatur. Från Italien till Estland – de 17 länderna korsades utan problem.

Med stjärnor i ögonen och hjärtan fyllda av minnen avslutades resan i Frankrike, vid Massey Fergusons huvudkontor i Beauvais, där de två männen togs emot av VD:arna och fick besöka fabriken. Det bästa med denna historia? Det var inte bara några lokala lantbrukare som följde resan – det var hela världen. Traktorn var utrustad med GPS som gjorde det möjligt för världen att följa rutten i realtid.

Kul fakta: Att resa 13 000 kilometer är inte utan oväntade överraskningar. Som tur är, med en traktor som är lika okomplicerad som effektiv, förvandlades varje oförutsedd händelse till en kort paus vid vägkanten, innan färden fortsatte som om inget hade hänt. I Norge var temperaturerna mycket låga – en blinkning till Antarktis 1. När de kom till Tyskland hade de inte väntat sig att bli mottagna med en måltid och en fest organiserad av lantbrukarna.

Nu är det dags igen. Den andra upplagan av Antarctica, 56 år efter den första expeditionen. En kvinna vid namn Manon Ossevoort drömmer om en enda sak: att följa i Sir Edmund Hillarys fotspår.

Hennes dröm blev verklighet när Massey Ferguson fick höra talas om projektet och lånade ut sin helt nya traktor, MF 5610. Efter modifieringar och förberedelser gick tre år innan äventyret kunde börja.

”Traktorflickan” och hennes team gav sig av i Hillarys spår. Samma faror fanns där: snö, sprickor i isen och temperaturer på -56 grader. Det som skiljde dem åt var tiden: efter 17 dagars färd och 2 500 kilometer nådde de slutmålet – Sydpolen. De fick ett världsrekord från Guinness World Records med titeln: ”den första traktorexpeditionen som nått Sydpolen”.

Under resan fanns det några särskilt minnesvärda ögonblick – bland annat ett oväntat besök av några pingviner! Det var ett lättsamt möte, då pingvinerna nyfiket närmade sig det röda fordonet och teamet.

Vid ett tillfälle var teamet tvungna att skotta snö för att befria traktorn som hade fastnat. Var lugn, resan gick bra för både traktorn och teamet. Traktorn visade sin tillförlitlig och bevisade återigen att den kan anpassa sig till alla situationer, och för teamet att allt är möjligt – till och med att köra 23 timmar i sträck.

Den här resan var mycket mer än en bedrift – det var en prestation som ingen trodde var möjlig. Manon spelade in sina framtidshopp och lade dem i en kapsel som kommer att öppnas om 69 år. Kom ihåg: varje dröm kan bli verklighet – tro på dig själv och… på Massey Ferguson.

Sedan 2008 har Morocco Desert Challenge fascinerat rallyentusiaster med sitt årliga fartfyllda äventyr genom den marockanska öknen. Med många olika tävlingsklasser, inklusive lastbilar och motorcyklar, ställs deltagarna inför det ultimata testet av uthållighet och skicklighet när de tävlingskör över 3 000 kilometer i utmanande terräng.

Vi kan stolta meddela att år 2025 deltog den första traktorn någonsin i tävlingen i lastbilsklassen – och det var en Massey Ferguson! Idén kom från Cédric Goumaz, en schweizisk lantbrukare och rallyentusiast, som med stöd från sin MF-återförsäljare Küfferagri ville förena sina två passioner: rally och Massey Ferguson-traktorer!

Nedräkningen började. Utrustad med MF 8S Dyna E-Power litade Cédric Goumaz helt på sin återförsäljare Gilles Kuffer för modifieringarna. Han och hans team, som kände modellen utan och innan, anpassade den mästerligt för att klara av Marockos utmaningar.

Två månader senare började tävlingen. Första intrycket var tydligt: racingteamen blev imponerade av att se en traktor delta – och med ett så litet team. En lastbil har vanligtvis 14 personer i sitt team; MF 8S hade endast ett team på 3. Enligt vissa var det för få, men de bevisade att det räckte – även när de behövde slutföra en etapp mitt i natten…

Som man kan förvänta sig, gick inte allt som på räls under loppet. De körde vilse, tvingades vända om och kämpade mot extrem hetta. Men de slutade på 75:e plats av totalt 144  och blev 4:a i lastbilsklassen. Detta visar att en enkel idé kan bli ett framgångsrikt projekt – med rätt partners och de bästa maskinerna!

Massey Ferguson handlar inte bara om fantastiska resor och storslagna idéer som delas live. Det handlar också om insatser som inte hamnar på förstasidorna men som är minst lika viktiga – att hjälpa till… och så har det varit länge.

Redan 2006 gjorde Massey Ferguson avtryck genom att stödja Susan G. Komen Foundation i kampen mot bröstcancer. Som väntat ägde detta samarbete rum i oktober – och oktober betyder rosa. En rosa traktor designades särskilt för tillfället och auktionerades ut med hjälp av tv-programmet Deal or No Deal. Syftet var att skänka intäkterna till stiftelsen. Tack vare detta initiativ samlades 26 000 dollar in. Stödet slutade inte där: 2015 tillverkade Massey Ferguson en ny traktor med rosa detaljer för att fortsätta stödja kampen mot bröstcancer.

Bröstcancer är inte den enda saken som Massey Ferguson stödjer. År 2013 organiserade Bob Dickman, en tidigare anställd, ett veterantraktorrace med Massey Ferguson-traktorer i syfte att samla in pengar till organisationen Diabetes UK. Det 27 kilometer långa loppet resulterade i en donation på 2 000 pund.

Samarbetet sträcker sig över hela världen. Vi vet alla hur förödande naturkatastrofer kan vara. År 2010, efter jordbävningen på Haiti, donerade AGCO-gruppen en Massey Ferguson-traktor, en lastare och en traktorgrävare till organisationen Habitat for Humanity för att hjälpa landet. Hjälpen omfattar även lantbruksutveckling. År 2011 fick lantbruksskolan Kobale Trinity College i Uganda en traktor från Massey Ferguson för användning i utbildningen. Att bevara naturen är också en del av utvecklingen. I Zambia donerade Massey Ferguson 2021 en traktor för att hjälpa skogsvakter och lokalsamhällen att underhålla sina grönområden.

Vi kan inte lista alla Massey Fergusons initiativ runt om i världen, men för att sammanfatta: Massey Ferguson är en familj, en pålitlig partner som kan supporta lantbrukare och användare i de mest ambitiösa projekten – på fälten och… långt därutöver!