У 1955 році кілька країн вирішили прийняти виклик: перетнути Антарктиду. Мета? Першими відвідати її суходолом і зібрати дані про ці малодосліджені території. Щоб досягти успіху, вони звернулися до двох дослідників: Вівіан Фукс, яка очолила експедицію, та сер Едмунд Гілларі, відповідальний за підготовку майбутніх баз постачання для Вівіан Фукс.

Перенесемося до 14 жовтня 1957 року, дня від'їзду. Двоє дослідників вирушили зі своєю командою. Вівіан Фукс обрала військові машини, а сер Едмунд Гілларі - трактори Massey Ferguson. Звичайно, транспортні засоби були модифіковані, щоб витримати майбутні випробування. Але виникло одне питання: чому сер Едмунд Гілларі обрав саме ці трактори?

За їх надійність і міцність, вже продемонстровану в Антарктиді в 1954 році, коли трактор пропрацював 565 годин, не потребуючи жодного ремонту.

Пригода починається, але вони стикаються з труднощами: дуже холодно, сніг глибокий, а висота складна. Однак, завдяки їхній рішучості та відвазі, команда Гілларі першою прибуває на Південний полюс 4 січня 1958 року, а команда Фукса - 16 днями пізніше. Гілларі вирішує продовжити подорож і приєднується до Фукса, щоб завершити перехід.

Незважаючи на численні перешкоди, їм вдається перетнути Антарктиду 2 березня 1958 року і зібрати дані, які допоможуть науці. Таким чином, вони стають першими людьми, які перетнули Антарктиду.

Цікавий факт: трактори, що використовувалися, не мали кабін, через що у сера Едмунда Гілларі склалося враження, що він «перетинає Антарктиду в кабріолеті».

Цей трактор, близький нашим серцям, який ми з любов'ю називаємо Сью, не можна було перепродати або залишити для особистого користування. Ми вирішили виставити його в нашому музеї Agrispace, розташованому в Бове, щоб поділитися цим вражаючим досягненням з фермерами з усього світу.

Повернімося в минуле, у 1970-ті роки. Крістіан Юро мав на думці лише одне: подорожувати. Саме цим він і займався в 1970-х, коли закохався в Малі, але все хороше колись закінчується, і він врешті-решт повернувся до Франції. Проте йому спала на думку проривна ідея: зробити це знову, але не абияк, а на тракторі.

У 1985 році він купив трактор і вирушив з Парижа на Дакар, але по дорозі йому довелося повернутися до Франції, і він не завершив свій проект.

Все ще сповнений рішучості допомогти Малі в галузі сільського господарства, він не відмовився від свого проекту і створив асоціацію Tracto'Dak. У пошуках спонсора він вирушив на сільськогосподарську виставку в Парижі і натрапив на стенд Massey Ferguson. Цей бренд, відомий своїми грандіозними проектами, своєю пристосованістю та надійністю в будь-яких умовах, погодився і відремонтував 8 тракторів, модифікувавши їх для пристосування до метеорологічних умов Африки.

У 1986 році Крістіан Юро зі своєю командою вирушив до Дакару та Малі. Проїхавши 6500 кілометрів за 5 тижнів, вони прибули до місця призначення. Вони доставили не лише 8 тракторів, але й завантажили причепи медикаментами, добривами та сільськогосподарськими інструментами, щоб допомогти Сенегалу та Малі розвивати сільське господарство.

Завершення цієї подорожі лише зміцнило довіру клієнтів до бренду Massey Ferguson, а також його репутацію надійності, довговічності та підтримки інноваційного мислення.

2002 рік став особливим для Massey Ferguson. За допомогою трактора MF 8280 Xtra компанія побила світовий рекорд з оранки за 24 години, зоравши площу в 251,376 гектарів. Для одних це була проста демонстрація потужності, а для інших - демонстрація стійкості та рішучості бренду, коли мова йде про його продукцію.

Повернімося до 26 березня 2002 року, на південь Франції. Команда Massey Ferguson  вирушила на місце, обране для змагань. Погода була більш ніж сприятливою, і команда приготувалася розпочати змагання о 13:00.

Час вийшов, і настав час викластися на повну. Перші кілька годин - найважливіші, і, на щастя, все проходить добре. Хоча зараз середина березня, погода сприяє команді.

З часом до команди Massey Ferguson поступово приєдналися місцеві жителі, які підбадьорювали водія Жерара Брієза. Цей виклик, хоч і складний, але позначений добрим гумором і солідарністю, що надає йому нового виміру, роблячи його менш церемоніальним і більш сімейною справою.

27 березня 2002 року пролунав дзвінок, і рекорд тепер носить ім'я Мессі Фергюсона. Хоча це був виснажливий день, гордість, яку відчували всі присутні, не могла зрівнятися ні з чим.

У всіх на думці питання: навіщо тестувати цей трактор? Остання пропозиція від Massey Ferguson, MF 8280 Xtra, повинна була довести свою цінність. А що може бути більш переконливим способом довести це, ніж побити світовий рекорд з оранки? MF 8280 Xtra прийняв цей виклик. Цей подвиг був би неможливий без наших партнерів: BP, Michelin та Grégoire Besson.

Під час цього випробування MF 8280 Xtra довів свою довговічність, потужність і адаптивність. Згодом з'явилася фраза, яка описує цей діапазон: Xtra для надзвичайних можливостей.

Хочете вірте, хочете ні, але у 2012 році двоє італійців поставили собі за мету проїхати 13 000 кілометрів і 17 країн на тракторі. І не просто на тракторі, а на тракторі Massey Ferguson.

Давайте почнемо з самого початку. Ідея виникла з жарту між Джанні Бровідою та Леонардо Кавацці. Дуже швидко жарт перетворився на проект, а проект став конкретним, коли про нього дізнався Мессі Фергюсон. Зворушливий проект, тому що він був спрямований на допомогу сільськогосподарській школі в Чаді.

Серед усіх брендів тракторів двоє італійців звернулися до Massey Ferguson з кількох причин: надійність, міцність, але, перш за все, репутація компанії, яка підтримує ініціативи, що підкреслюють універсальність машин, подібних до цієї. Для Massey Ferguson причина була зовсім іншою: зруйнувати імідж трактора, який використовується тільки в полях, довівши, що продукція MF може подолати будь-які перешкоди.

Від'їзд не забарився: бренд позичив нашим шукачам пригод одну зі своїх найкращих машин, MF 7624 Gold, і вони вирушили на ній у «маленьку» подорож Європою. Від Італії до Естонії, 17 країн були перетнуті без жодних проблем.

Із зірками в очах і серцями, сповненими спогадів, подорож завершилася у Франції, в самій штаб-квартирі Massey Ferguson у Бове, де двох чоловіків привітали керівники компанії та відвідали завод. Що найкраще в цій історії? За цією подорожжю стежили не лише місцеві фермери, а й увесь світ. Трактор був обладнаний GPS, що дозволило всьому світу стежити за їхнім маршрутом у прямому ефірі.

Цікавий факт: подорож у 13 000 кілометрів не обійшлася без несподіваних сюрпризів. На щастя, завдяки простому та ефективному тягачу, кожна непередбачувана подія перетворювалася на просту зупинку на узбіччі, після чого ми знову вирушали в дорогу, ніби нічого не сталося. У Норвегії були дуже низькі температури, кивок на Антарктиду 1. Коли вони прибули до Німеччини, то не очікували, що їх зустрінуть з їжею та вечіркою, організованою фермерами.

І ось ми знову тут. Друга експедиція до «Антарктиди», через 56 років після першого дослідження Антарктиди. Жінка на ім'я Манон Оссеворт мріє лише про одне: піти слідами сера Едмунда Гілларі.

Її мрія стає реальністю, коли компанія Massey Ferguson дізнається про проект і позичає їй свій новенький трактор MF 5610. Після модифікацій та підготовки проходить три роки, і пригода починається.

«Трактористка» та її команда вирушають на слід Гілларі. На них чекають ті ж самі небезпеки: сніг, ущелини, температура -56 градусів. Їх відрізняє лише час: за 17 днів переходу і 2500 кілометрів вони досягають кінцевої точки - Південного полюсу. Їм належить світовий рекорд, занесений до Книги рекордів Гіннеса під назвою «перша тракторна експедиція, яка досягла Південного полюса».

Під час подорожі варто особливо відзначити кілька моментів, серед яких - несподіваний візит пінгвінів! Це була безтурботна зустріч, коли пінгвіни з цікавістю підійшли до червоного автомобіля та команди.

В якийсь момент команді довелося розгрібати сніг, щоб звільнити трактор, який застряг. Будьте впевнені, подорож пройшла добре як для трактора, так і для команди. Трактор продемонстрував свою надійність і вкотре довів, що може пристосуватися до будь-якої ситуації, а для команди - що все можливо, навіть їхати 23 години поспіль.

Ця подорож була набагато більше, ніж подвиг; це було досягнення, яке ніколи не вважалося можливим. Манон записала свої надії на майбутнє і поклала їх у капсулу, яку відкриють через 69 років. Пам'ятайте, що кожна мрія може стати реальністю, вірте в себе і... в Massey Ferguson.

З 2008 року Morocco Desert Challenge захоплює ентузіастів ралі своєю щорічною високошвидкісною пригодою через марокканську пустелю. У різноманітних категоріях, включаючи вантажівки та мотоцикли, учасники змагаються на витривалість та майстерність, долаючи 3000 кілометрів складної місцевості.

Ми з гордістю повідомляємо, що в 2025 році першим трактором, який візьме участь у змаганні в категорії вантажівок, стане Massey Ferguson! Ідея належить Седріку Гумазу, швейцарському фермеру та ентузіасту ралі, за підтримки його дилера MF Küfferagri, який хотів поєднати дві свої пристрасті - ралі та трактори Massey Ferguson!

Зворотний відлік почався, озброївшись MF 8S Dyna E-Power, Седрік Гумаз повністю довірився своєму дилеру Жилю Кюфферу, який займався модифікацією. Його команда та він сам, досконало знаючи модель, майстерно модифікували її, зробивши придатною для підкорення Марокко.

Через два місяці змагання розпочалися. Перше враження було категоричним; гоночні команди були вражені, побачивши трактор, який бере участь у змаганнях, та ще й з такою механічною командою. Для вантажівки зазвичай потрібно 14 осіб, а для трактора MF 8S - лише 3 людини. Для когось це занадто мало, але вони змогли довести, що цього достатньо, коли їм довелося виконати місію ще й вночі...

Під час перегонів, як і слід було очікувати, не все йшло гладко. Вони заблукали, були змушені повертати назад і пережили сильну спеку. Але вони фінішували 75-ми із 144-х учасників та 4-ми у категорії вантажівок. Це показує, що проста ідея може перетворитися на успішний проект, коли у вас є правильні партнери та найкращі машини! ...

Massey Ferguson — це не лише про великі подорожі та великі ідеї,  які обговорюють наживо. Це також про дії, які не потрапляють у заголовки, але є не менш фундаментальними, допомагаючи ... і так було протягом тривалого часу.

Ще у 2006 році Massey Ferguson зробила свій внесок, підтримуючи Фонд Сьюзен Г. Комен у боротьбі з раком молочної залози. Як і очікувалося, ця співпраця відбулася в жовтні — а жовтень означає рожевий колір. Спеціально для цієї нагоди був розроблений рожевий трактор, який був виставлений на аукціон за допомогою телевізійного шоу «Угода чи ні». Метою продажу було пожертвувати виручені кошти Фонду. Завдяки цій ініціативі організація зібрала 26 000 доларів. Ця підтримка не закінчилася на цьому: у 2015 році Massey Ferguson виготовила ще один трактор з рожевими акцентами, щоб продовжити підтримку цієї справи.

Рак молочної залози — не єдина справа, яку підтримує Massey Ferguson. У 2013 році Боб Дікман, колишній співробітник бренду, організував гонку на вінтажних тракторах Massey Ferguson з єдиною метою — зібрати кошти для асоціації Diabetes UK. Гонка на 27 кілометрів принесла пожертву в розмірі 2000 фунтів стерлінгів.

Співпраця поширюється по всьому світу. Ми всі знаємо, що природні катастрофи є руйнівними. У 2010 році, після землетрусу на Гаїті, група AGCO пожертвувала трактор Massey Ferguson, навантажувач і екскаватор асоціації Habitat for Humanity, щоб допомогти країні. Ця допомога також поширюється на розвиток сільського господарства. В Уганді сільськогосподарська школа під назвою Kobale Trinity College отримала трактор від Massey Ferguson у 2011 році для участі в сільськогосподарській освіті. Підтримка природи також є частиною розвитку країни. У Замбії в 2021 році Massey Ferguson пожертвувала трактор, щоб допомогти лісникам і місцевим громадам підтримувати свої зелені зони.

Ми не можемо перерахувати всі ініціативи Massey Ferguson у всьому світі, але підсумовуючи, Massey Ferguson — це сім'я, надійний партнер, здатний підтримувати фермерів і користувачів у найамбітніших проєктах: на полях і... далеко за їх межами!