1955 yılında birkaç ülke Antarktika'yı geçmek gibi zorlu bir göreve talip oldu. Amaçları neydi? Karadan ilk ziyaret eden olmak ve nadiren keşfedilen bu araziler hakkında veri toplamak. Başarılı olmak için iki kaşifi görevlendirdiler: Keşif gezisinden sorumlu Vivian Fuchs ve onun için gelecekteki ikmal üslerini hazırlamaktan sorumlu Sir Edmund Hillary.

Hareket günü olan 14 Ekim 1957'ye hızlıca ilerleyin. İki kaşif ekipleriyle birlikte yola çıktı. Vivian Fuchs askeri araçları, Sir Edmund Hillary ise Massey Ferguson traktörlerini tercih etti. Elbette, araçlar yaklaşan zorluklara dayanacak şekilde modifiye edilmişti. Ancak bir soru ortaya çıktı: Sir Edmund Hillary neden bu traktörleri seçti?

Güvenilirlikleri ve sağlamlıkları, 1954 yılında Antarktika'da bir traktörün 565 saat boyunca tek bir onarım gerektirmeden çalışmasıyla kanıtlanmıştı.

Macera başlar, ancak zorluklarla karşılaşırlar: hava çok soğuktur, kar derindir ve rakım zorludur. Ancak kararlılıkları ve cesaretleri sayesinde Hillary'nin ekibi 4 Ocak 1958'de Güney Kutbu'na ilk ulaşan ekip olur, Fuchs'un ekibi ise 16 gün sonra varır. Hillary yolculuğa devam etmeye karar verir ve geçişi tamamlamak için Fuchs'a katılır.

Sayısız engele rağmen 2 Mart 1958'de Antarktika'yı geçmeyi ve bilime yardımcı olacak verileri toplamayı başarırlar. Böylece Antarktika'yı geçen ilk insanlar olurlar.

Eğlenceli gerçek: Kullanılan traktörlerin kabinleri yoktu, bu da Sir Edmund Hillary'ye “Antarktika'yı üstü açık bir arabayla geçiyormuş” izlenimi veriyordu.

Kalbimize yakın olan ve sevgiyle anılan Sue olarak da bilinen bu traktör yeniden satılamaz veya kişisel kullanım için de saklanamazdı. Bunun üzerine bu etkileyici başarıyı dünyanın dört bir yanından gelen çiftçilerle paylaşmak için Beauvais'de bulunan Agrispace müzemizde sergilemeyi tercih ettik.

Geçmişe, 1970'lere dönelim. Christian Hurault'nun aklında tek bir şey vardı: seyahat etmek. Ve 1970'lerde Mali'ye aşık olduğunda yaptığı da buydu ama her güzel şeyin bir sonu vardır ve sonunda Fransa'ya döndü. Ancak, aklına yıkıcı bir fikir geldi: bunu tekrar yapmak, ama herhangi bir şekilde değil: traktörle.

1985 yılında bir traktör satın alarak Paris'ten Dakar'a doğru yola çıktı, ancak yol boyunca Fransa'ya dönmek zorunda kaldı ve projesini tamamlayamadı.

Mali'ye tarım alanında yardım etmeye hala kararlıydı, projesinden vazgeçmedi ve Tracto'Dak derneğini kurdu. Sponsor arayışıyla Paris'teki tarım fuarına gitti ve Massey Ferguson standıyla karşılaştı. Büyük projeleri, her koşulda uyarlanabilirliği ve güvenilirliği ile bilinen bu marka, 8 traktörü kabul etti ve onları Afrika'nın meteorolojik koşullarına uyarlamak için modifiye ederek yeniledi.

1986 yılında Christian Hurault ve ekibi Dakar ve Mali'ye doğru yola çıktı. Beş haftada 6500 kilometre yol kat ettikten sonra nihai hedeflerine vardılar. Sadece 8 traktörü teslim etmekle kalmadılar; Senegal ve Mali'nin tarımlarını geliştirmelerine yardımcı olmak için ilaç, gübre ve tarım aletleriyle dolu römorkları da yüklediler.

Bu yolculuğun sonuçlanması, müşterilerin Massey Ferguson markasına duyduğu güvenin yanı sıra güvenilirlik, dayanıklılık ve yenilikçi düşünceyi destekleme konusundaki itibarını da güçlendirdi.

2002 Massey Ferguson için özel bir yıl oldu. Marka, MF 8280 Xtra traktörü ile 24 saat içinde 251.376 hektarlık bir alanı sürerek dünya çiftçilik rekorunu kırdı. Bazıları için bu basit bir güç gösterisiydi, ancak diğerleri için markanın ürünleri söz konusu olduğunda gösterdiği direnç ve kararlılığın bir göstergesiydi.

Fransa'nın güneyindeki 26 Mart 2002 tarihine geri dönelim. Massey Ferguson ekibi bu meydan okuma için seçilen alana gitti. Havanın elverişli olmasıyla birlikte ekip saat 13:00'te mücadeleye başlamak üzere hazırlandı.

Zaman dolmuştu ve her şeylerini ortaya koyma zamanı gelmişti. İlk birkaç saat en önemlisidir ve neyse ki her şey yolunda gider. Mart ayının ortası olmasına rağmen hava şartları ekibin yanındadır.

Zaman geçtikçe Massey Ferguson ekibine, sürücü Gérard BRIEZ'e tezahürat yapan yerel sakinler de katılmaya başladı. Zor olmasına rağmen bu mücadeleye yeni bir boyut kazandıran iyi mizah ve dayanışma, mücadeleyi törensel olmaktan çıkarıp bir aile meselesi haline getirdi.

27 Mart 2002'de zil çaldı ve rekor artık Massey Ferguson'un adını taşıyor. Yorucu bir gün olmasına rağmen, orada bulunan herkesin duyduğu gurur tarif edilemezdi.

Herkesin aklında bir soru var: Bu traktörü neden test edelim? Massey Ferguson'un son ürünü MF 8280 Xtra'nın değerini kanıtlaması gerekiyordu. Ve bunu kanıtlamak için dünya çiftçilik rekorunu kırmaktan daha ikna edici bir yol olabilir mi? MF 8280 Xtra bu zorluğun üstesinden geldi. Ortaklarımız olmasaydı bu başarı mümkün olmazdı: BP, Michelin ve Grégoire Besson.

Bu başarı sırasında MF 8280 Xtra dayanıklılığını, gücünü ve uyarlanabilirliğini kanıtladı. Daha sonra bu seriyi tanımlamak için bir deyim türetildi: Xtraordinary (Olağanüstü) ifadesi için Xtra.

İster inanın ister inanmayın ama gerçek, iki İtalyan 2012 yılında traktörle 13.000 kilometre ve 17 ülke gezmek için kendileri için bir meydan okuma belirledi. Hem de herhangi bir traktörle değil: bir Massey Ferguson ile.

En başından başlayalım. Fikir, Gianni Brovida ve Leonardo Cavazzi arasındaki bir şakadan ortaya çıktı. Şaka çok kısa sürede bir projeye dönüştü ve Massey Ferguson'un projeden haberdar olmasıyla proje somutlaştı. Dokunaklı bir projeydi çünkü Çad'daki bir tarım okuluna yardım etmeyi amaçlıyordu.

İki İtalyan, tüm traktör markaları arasında Massey Ferguson'u tercih etmelerinin birkaç nedeni vardı: güvenilirlik, sağlamlık, ama hepsinden önemlisi, bunun gibi makinelerin çok yönlülüğünü vurgulayan girişimleri destekleme konusundaki itibar. Massey Ferguson için ise sebep oldukça farklıydı: MF ürünlerinin her türlü engelin üstesinden gelebileceğini kanıtlayarak sadece tarlalarda kullanılan traktör imajını kırmak.

Yola çıkış hızlı bir şekilde gerçekleşti: marka en iyi makinelerinden biri olan MF 7624 Gold'u maceracılarımıza ödünç verdi ve onlar da “küçük” bir Avrupa turu için yola çıktılar. İtalya'dan Estonya'ya, geçerek 17 ülke sorunsuz bir şekilde geçildi.

Gözlerinde yıldızlar ve kalplerinde anılarla dolu yolculuk, Fransa'da, Massey Ferguson'un Beauvais'deki merkezinde sona erdi. İki adam, CEO'lar tarafından karşılandı ve fabrikayı ziyaret etti. Bu hikâyenin en güzel yanı mı? Yolculuğu sadece yerel çiftçiler değil, tüm dünya takip ediyordu. Traktör, dünyanın rotalarını canlı olarak takip etmesini sağlayan bir GPS ile donatılmıştı.

Eğlenceli gerçek: 13.000 kilometre yol kat etmenin aksaklıkları da yok değil. Neyse ki, etkili olduğu kadar sade bir traktör sayesinde, öngörülemeyen her olay yol kenarında basit bir duraklamaya dönüştü ve sonra hiçbir şey olmamış gibi tekrar yola çıktılar. Norveç'te sıcaklıklar çok düşüktü, Antarktika 1 görevine bir gönderme. Almanya'ya vardıklarında, çiftçiler tarafından düzenlenen bir yemek ve ziyafetle karşılanmayı beklemiyorlardı.

İşte yine başlıyoruz. Antarktika'nın ilk keşfinden 56 yıl sonra Antarktika'nın ikinci baskısı. Manon Ossevoort adında bir kadının tek bir hayali vardır: Sir Edmund Hillary'nin izinden gitmek.

Massey Ferguson projeyi öğrenip MF 5610 adlı yepyeni traktörünü ona ödünç verdiğinde hayali gerçeğe dönüşür. Modifikasyonlar ve hazırlıkların ardından maceranın başlaması için üç yıl geçer.

“Traktörcü Kız” ve ekibi Hillary'nin izinden yola çıktı. Aynı tehlikeler mevcuttur: kar, yarıklar, -56 derece sıcaklık. İkisini ayıran şey ise zaman: 17 gün süren geçiş ve kat edilen 2500 kilometre sonunda son noktaya, Güney Kutbu'na ulaşırlar. Guinness Dünya Rekorları tarafından “Güney Kutbuna ulaşan ilk traktör seferi” unvanıyla ödüllendirilen bir dünya rekoruna sahipler.

Yolculuk sırasında, bazı penguenlerin beklenmedik ziyareti de dahil olmak üzere birkaç an özellikle vurgulanmaya değer! Penguenlerin merakla kırmızı araca ve ekibe yaklaşması oldukça neşeli bir karşılaşmaydı.

Bir noktada, ekip sıkışan traktörü kurtarmak için kar küremek zorunda kaldı. İçiniz rahat olsun, yolculuk hem traktör hem de ekip için iyi geçti. Traktör güvenilirliğini kanıtladı ve bir kez daha her duruma uyum sağlayabileceğini ve ekip için 23 saat boyunca aralıksız araç kullanmak da dahil olmak üzere her şeyin mümkün olduğunu gösterdi.

Bu yolculuk bir başarıdan çok daha fazlasıydı; asla mümkün olmadığı düşünülen bir başarıydı. Manon geleceğe dair umutlarını kayıt altına aldı ve bunları 69 yıl sonra açılacak bir kapsüle yerleştirdi. Unutmayın, her hayal gerçeğe dönüşebilir, kendinize ve... Massey Ferguson'a inanın.

2008 yılından bu yana düzenlenen Fas Çöl Mücadelesi, Fas çölündeki her yıl düzenlenen yüksek tempolu macerasıyla ralli tutkunlarını heyecanlandırıyor. Kamyonlar ve motosikletler de dahil olmak üzere çeşitli kategorilerde yarışan yarışmacılar, 3000 kilometrelik zorlu araziyi fethetmek için yarışırken en zorlu dayanıklılık ve beceri testine tabi tutuluyor.

2025 yılında kamyon kategorisinde yarışmaya katılan ilk traktörün bir Massey Ferguson olduğunu duyurmaktan gurur duyuyoruz! Bu fikir, ralli ve Massey Ferguson traktörlerine olan tutkusunu birleştirmek isteyen İsviçreli çiftçi ve ralli tutkunu Cédric Goumaz'dan, MF bayisi Küfferagri'nin desteğiyle ortaya çıktı!

Geri sayım başladı, MF 8S Dyna E-Power ile donanmış olan Cédric Goumaz, modifikasyonlar için bayisi Gilles Kuffer'e tüm güvenini verdi. Ekibi ve modeli mükemmel bir şekilde tanıyan Kuffer, aracı ustalıkla modifiye ederek Fas'ı fethetmeye uygun hale getirdi.

İki ay sonra yarışma başladı. İlk izlenim kategorikti; yarış ekipleri böyle mekanik bir ekiple katılan bir traktör görmekten etkilendiler. Bir kamyon için genellikle 14 kişi vardır; MF 8S traktör için ise sadece 3 kişi vardı. Bazıları için çok az olan bu ekip, gece de bir görevi tamamlamak zorunda kaldıklarında bunun yeterli olduğunu kanıtlamayı başardı...

Yarış sırasında, tahmin edebileceğiniz gibi, her şey yolunda gitmedi. Kayboldular, geri dönmek zorunda kaldılar ve aşırı sıcağa maruz kaldılar. Ancak yarışı 144 kişi arasında 75. sırada ve kamyon kategorisinde 4. sırada tamamladılar. Doğru ortaklara ve en iyi makinelere sahip olduğunuzda basit bir fikrin başarılı bir projeye dönüşebileceğini gösteriyor! ...

Massey Ferguson, yalnızca büyük yolculuklar ve canlı olarak paylaşılan büyük fikirlerle ilgili değil. Aynı zamanda manşetlere çıkmayan ama aynı derecede temel olan, yardım eden eylemlerle de ilgili... ve bu uzun zamandır böyle.

Massey Ferguson, 2006 gibi erken bir tarihte, meme kanseriyle mücadelesinde Susan G. Komen Vakfı'na destek vererek farkını ortaya koymuştu. Tahmin edebileceğiniz gibi, bu iş birliği Ekim ayında gerçekleşti ve Ekim ayı pembe demek. Bu özel gün için özel olarak pembe bir traktör tasarlandı ve "Anlaştık mı Anlaşmadık mı?" adlı televizyon programıyla açık artırmaya çıkarıldı. Satışın amacı, geliri Vakfa bağışlamaktı. Bu girişim sayesinde kuruluş 26.000 dolar topladı. Destek bununla sınırlı kalmadı: Massey Ferguson, 2015 yılında bu davayı savunmaya devam etmek için pembe desenli bir traktör daha üretti.

Meme kanseri, Massey Ferguson'un desteklediği tek vaka değil. 2013 yılında, markanın eski bir çalışanı olan Bob Dickman, Diabetes UK derneği için bağış toplama amacıyla klasik bir Massey Ferguson traktör yarışı düzenledi. 27 kilometrelik yarışta 2.000 sterlin bağış toplandı.

İş birliği dünya çapında yayılıyor. Hepimiz doğal afetlerin yıkıcı olduğunu biliyoruz. 2010 yılında Haiti'deki depremin ardından AGCO grubu, ülkeye yardım etmek amacıyla Habitat for Humanity derneğine bir Massey Ferguson traktör, bir ön yükleyici ve bir ekskavatör bağışladı. Bu yardım aynı zamanda tarımsal kalkınmayı da kapsıyor. Uganda'da Kobale Trinity College adlı bir tarım okulu, tarım eğitimine katılmak üzere 2011 yılında Massey Ferguson'dan bir traktör aldı. Doğayı korumak da ülkenin kalkınmasının bir parçası. 2021 yılında Zambiya'da Massey Ferguson, orman bekçilerinin ve yerel toplulukların yeşil alanlarını korumalarına yardımcı olmak için bir traktör bağışladı.

Dünya çapındaki tüm MF girişimlerini listeleyemeyiz, ancak özetle Massey Ferguson bir ailedir, çiftçileri ve kullanıcıları en iddialı projelerde destekleyebilen güvenilir bir ortaktır: tarlalarda ve... çok daha ötesinde!