En 1953, deux sociétés spécialisées dans les machines agricoles fusionnent pour former Massey-Harris-Ferguson. Massey-Harris, basée au Canada, et Harry Ferguson Ltd., basée en Angleterre (Londres) ont décidé de mettre en commun leur expertise dans la conception des tracteurs et des machines de récolte. Le groupe deviendra un leader sur le marché des équipements agricoles.
Fin 1957, Massey-Harris-Ferguson abandonne le nom Harris au bénéfice de Massey Ferguson, la célèbre marque de machines agricoles qui voit le jour au début de 1958. Le trait d'union qu'on avait, dans un premier temps, gardé fini par disparaître.
Fin 1957, Massey Ferguson compte plus de 21 000 employés. Quant aux ventes en Europe, elles ont augmenté de plus de 200 % !
L'expansion de son activité se poursuit avec le lancement d'un nouvel entrepôt central de pièces près de Paris et l'agrandissement de l'usine allemande de moissonneuses-batteuses basée à Eschwege. Parallèlement, d'importants fonds sont investis dans les équipements de production et la modernisation des sites de production au Royaume-Uni, en France et en Allemagne.
En 1958, le tracteur Ferguson FE 35 est supplanté par le MF 35, qui arbore la combinaison de couleurs désormais familière rouge-gris, ainsi que le nouveau logo en triple triangle.
En 1958, la gamme Massey Ferguson s'élargie encore avec la naissance imminente du tracteur MF 65. Pour reprendre le slogan publicitaire de l'époque : « Avec les deux tracteurs 35 et 65, l'agriculture 100 % Ferguson devient à la portée de tous ».
Massey Ferguson ne tarde pas à rencontrer le succès, dans les années 1950, avant de devenir une véritable icône du monde agricole.
En janvier 1958, Edmund Hillary est le premier à conquérir le Pôle Sud en véhicule : 3 tracteurs à essence FE 35 modifiés ! Dans un télégramme expédié de l'Antarctique, Sir Edmund Hillary écrivait :
« En dépit de conditions assez inconfortables de neige poudreuse et des hautes altitudes, nos Ferguson ont fait preuve d'une performance extraordinaire. C'est grâce à leur extrême fiabilité que notre expédition au pôle a été possible. »
Plus tard la même année, les ventes atteignent un chiffre record.
Massey Ferguson compte déjà plus de 23 000 collaborateurs et plus de 90 % des moissonneuses-batteuses automotrices en Grande-Bretagne sont maintenant de la marque MF. Le changement de nom est bien accueilli et commence à se mettre en place dans les autres pays.
Avec bientôt près de 30 000 salariés, Massey Ferguson procède à un certain nombre d'acquisitions fort stratégiques qui lui permettent de renforcer ses immobilisations.
F. Perkins Limited, un constructeur de moteurs diesel, est racheté en avril, suivi de Standard Motor Company Limited en août. Cette dernière acquisition concerne également le site de production de tracteur de Banner Lane, à Coventry (Angleterre).
En 1959, l'entité du Royaume-Uni fait l'objet d'une réorganisation : un seul groupe de gestion United Kingdom Operations est créé au siège de Coventry.
La gamme de produit Massey Ferguson s'élargie considérablement cette année-là, avec la commercialisation de 60 nouveaux modèles. Du tracteur utilitaire MF 65 aux moissonneuses-batteuses automotrices et tractées MF 72, ces premières années jettent les bases, en matière de normes, de la marque MF.
Massey Ferguson peut alors aborder les années 1960 en toute sérénité.