L'eccellente gamma di modelli Serie MF 7400 è caratterizzata da maggiore potenza
Massey Ferguson sta ampliando la già rinomata Serie MF 7400 con l'aggiunta dei modelli MF 7497 da 225 hp e MF 7499 da 240 hp.
MF 7400
Ces nouveaux tracteurs, qui seront présentés lors du salon Agritechnica de Hanovre, du 10 au 14 novembre prochains, offrent la puissance et la polyvalence recherchées par les professionnels de l'agriculture et les entrepreneurs.
La série MF 7400 est d'ores et déjà le choix de prédilection des professionnels. Ces nouveaux modèles associent la puissance du moteur SISU AGCO POWER 7,4 litres à la précision de la transmission Dyna-VT. Combinées, ces deux caractéristiques permettent d'optimiser la productivité et de réaliser des économies tout en offrant le confort d'une cabine étonnamment silencieuse.
« Leur puissance et leur résistance accrues ainsi que leur excellente répartition de la masse font des nouveaux modèles MF 7497 et MF 7499 des tracteurs très polyvalents, capables de produire des rendements élevés dans une diversité d'applications modernes », explique Laurent Pernin, Directeur général du Marketing pour les tracteurs de puissance moyenne à élevée.
« Particulièrement faciles à manœuvrer pour leur puissance et équipés du système d'attelage avant intégré, ces tracteurs constituent le véhicule idéal pour les combinaisons faucheuse, semoir et pulvérisateur à l'avant et à l'arrière. Par ailleurs, ces tracteurs sont dotés en série d'un niveau élevé d'automatisation et offrent de nombreuses fonctionnalités qui contribuent à augmenter les rendements, à améliorer le contrôle, à libérer le chauffeur de certaines tâches et, en dernier lieu, à garantir que le travail est effectué plus rapidement et à moindre coût. »
Deux nouveaux modèles :
MF 7497 – 225 ch max.
MF 7499 – 240 ch max.
• Les moteurs de pointe AGCO SISU POWER 7,4 litres offrent une puissance de traction accrue à des régimes moteur faibles, permettant ainsi de réaliser des économies et des rendements exceptionnels.
• La transmission Dyna-VT à variation continue permet aux chauffeurs d'optimiser chaque opération avec n'importe quelle combinaison de vitesses de marche avant et de régimes moteur. Unique en son genre, le levier Power Control à main gauche contribue également à simplifier le fonctionnement.
• Le nouveau système de gestion du tracteur Dynamic Tractor Management (DTM), proposé de série sur ces 2 modèles, réduit le régime moteur en fonction de la charge, permettant ainsi de réaliser des économies supplémentaires.
• Le moulage de pont avant robuste fournit une maniabilité exceptionnelle. De plus, il offre un accouplement étroit du système d'attelage avant intégré (IFLS) avec la PDF en option.
• La suspension de pont avant QuadLink offre un niveau de confort et de traction supplémentaire sans pour autant altérer la maniabilité du véhicule. Hydralock fournit une véritable transmission à quatre roues motrices
• Circuit hydraulique load sensing particulièrement sensible, avec contrôle électronique du relevage et des distributeurs
• Sans conteste la plus spacieuse du secteur, la cabine est de surcroît extrêmement silencieuse, ultra-confortable et facile à contrôler grâce à la suspension pneumatique bi-mode réglable en option.
• Option Datatronic 3 pour une surveillance complète, un contrôle automatique et un enregistrement simplifié des tâches, grâce au transfert de données à l'aide de la carte SD.
• Précision du système de guidage automatique Auto-Guide en option
Moteur à capacité élevée pour davantage de couple et de puissance
Nos nouveaux modèles MF 7497 et MF 7499 sont tous deux équipés du moteur éprouvé AGCO SISU POWER de 7,4 litres. Disposant de quatre soupapes par cylindre et d'une injection à rampe commune, ces moteurs fiables sont réputés pour leur faible consommation de carburant.
Grâce à leur cylindrée de 7,4 litres, ces moteurs offrent une capacité largement supérieure à celle des autres modèles disponibles dans le secteur ; ainsi, les tracteurs peuvent non seulement offrir une puissance de traction et un couple plus élevés à un régime moteur inférieur, mais également maintenir ce même rendement dans une large gamme de régimes de fonctionnement. Aussi bien la productivité que les économies réalisées s'en trouvent améliorées ; en effet, il n'est plus nécessaire de solliciter autant qu'avant le moteur pour atteindre la puissance et le couple souhaités, d'où des économies de carburant, une réduction du bruit et une diminution de l'usure.
Dyna-VT optimise la qualité de travail et les économies
S'appuyant sur la transmission à variation continue la plus éprouvée au monde, Dyna-VT est hautement efficace et transmet aux roues une puissance moteur optimale, tout en garantissant un maximum d'économie et de contrôle.
Permettant aux utilisateurs de paramétrer n'importe quelle combinaison de régimes avant et arrière, Dyna-VT offre un maximum de contrôle, une qualité de travail optimale ainsi qu'une productivité exceptionnelle. Elle fournit des vitesses de 30 à 40 voire 50 km/h*, avec seulement deux gammes, contrairement aux conceptions des autres fabricants, qui eux utilisent quatre gammes.
La transmission Dyna-VT intègre toute une gamme de modes de fonctionnement automatiques, commandés par une pédale ou par un levier, ainsi que le levier Power Control unique de Massey Ferguson. Monté sur le côté gauche du tableau de bord, ce levier permet aux opérateurs de changer de direction, de passer aux vitesses supérieures ou inférieures, et de sélectionner la fonctionnalité « arrêt actif », tout en libérant leur main droite pour l'utilisation d'autres fonctions.
* La vitesse maximale dépend de la législation en vigueur (40 km/h sur le marché français)
Le système de gestion dynamique du tracteur (DTM) optimise encore davantage le rendement
Totalement ajustable, le nouveau système de gestion dynamique du tracteur Dynamic Tractor Management (DTM) est un lien électronique entre le moteur et la transmission. Il ajuste le régime moteur en fonction de la charge, afin d'en réduire le nombre de tours/min pour des économies optimales.
Le système DTM gère le régime moteur automatiquement et fonctionne aussi bien en mode pédale que levier, afin d'optimiser la productivité de manière homogène tout en réduisant au maximum la consommation de carburant.
Un châssis monocoque intégré offrant résistance et polyvalence
MF a développé un nouveau moulage du support de pont avant permettant le montage d'un nouvel attelage avant totalement intégré (IFLS) et d'une PDF en option sur les modèles MF 7497 et MF 7499.
D'une capacité de 4000 kg, le couplage étroit de l'attelage avant IFLS permet un montage soigné et compact pour davantage de résistance, sans altérer le rayon de braquage des tracteurs, lesquels sont particulièrement faciles à manœuvrer malgré leur taille. La combinaison des opérations contribue à augmenter la productivité, à gagner du temps et à économiser du carburant.
Particulièrement ingénieux, le système Dual Control avant permet de lever et de baisser automatiquement l'outil, utilisant un système basé sur la distance, qui réduit considérablement la charge de travail du chauffeur lors des changements de direction.
Une suspension avant pour la vitesse, la sécurité et le confort
Leur vitesse maximale sur route de 50 km/h*, la puissance élevée de leur moteur et leur transmission Dyna-VT exceptionnelle font des modèles MF 7497 et MF 7499 des tracteurs de premier choix pour le transport de charges et les travaux routiers.
L'ajout de la suspension avant QuadLink en option garantit non seulement un réel confort à grande vitesse mais également une sécurité renforcée. Pouvant être activée ou désactivée, la suspension compense automatiquement le poids supplémentaire d'un outil à l'avant, n'entravant en rien l'envergure des mouvements vers le haut et vers le bas, ni l'oscillation axiale, ni le rayon de braquage.
En plein champ, QuadLink permet également des améliorations de la traction pouvant aller jusqu'à 20 %. Option de pont avant fournie en série, Hydralock offre une véritable transmission à quatre roues motrices (et non trois), en bloquant ensemble les essieux avant et arrière pour une traction optimale.
* La vitesse maximale dépend de la législation en vigueur (40 km/h sur le marché français)
Contrôle précis du circuit hydraulique sensible
À 110 litres/min, le circuit hydraulique à détection de charge est fourni en série sur les nouveaux tracteurs Massey Ferguson MF 7497 et MF 7499 (150 litres/min en option). La fonction éprouvée de contrôle électronique du relevage permet d'améliorer la précision des opérations et d'accélérer les temps de réponse, pour une productivité accrue résultant de l'augmentation de la traction associée à la diminution du patinage des roues et de l'usure des pneus.
Le fonctionnement électronique du circuit hydraulique auxiliaire offre une régulation du débit des distributeurs proportionnels pour un contrôle précis et aisé. Le joystick monté sur l'accoudoir du SMS commande deux distributeurs pour une utilisation simplifiée et précise des chargeurs par exemple. Le raccord Power Beyond simplifie quant à lui l'utilisation des outils pourvus de moteurs hydrauliques.
L'option Datatronic 3 permet un fonctionnement automatique dans le système complet de gestion des manœuvres en fourrière, celui-ci mémorisant les fonctions et répétant les séquences d'une simple pression sur un bouton. Parmi les autres fonctions automatisées, on compte le Dual Control avant et arrière, le contrôle des outils traînés ainsi que la capacité de mémorisation du débit et du calage des distributeurs.
Le contrôle des outils tractés est un système unique qui, combiné à un capteur placé sur l'équipement, fournit un contrôle de traction (basé sur la surveillance du patinage des roues) pour les équipements tractés et semi-portés.
Dual Control simplifie le fonctionnement des combinaisons montées à l'avant ou à l'arrière en levant ou baissant automatiquement les deux outils à des distances prédéfinies. Cette fonction peut également être intégrée à la gestion des manœuvres en fourrière.
Des niveaux de confort et de contrôle en cabine à la pointe du secteur
Les nouveaux modèles MF 7497 et MF 7499 sont équipés d'une cabine spacieuse, extrêmement silencieuse (70 dB(A)) et confortable, dans laquelle toutes les commandes sont faciles d'accès et placées dans un ordre logique.
La suspension pneumatique bi-mode permet un déplacement vertical de +/- 50 mm et offre des paramètres destinés aux applications dans les champs ou sur la route, le système ajustant automatiquement la suspension pour une meilleure adéquation à la tâche à effectuer. Le système de climatisation entièrement automatique maintient une température constante dans la cabine.
Datatronic 3, la garantie d'un niveau de contrôle maximum
Pionnier en matière de révolution de la commande électronique des tracteurs, Massey Ferguson reste encore aujourd'hui le leader du secteur grâce au terminal Datatronic 3, offrant un degré élevé d'automatisation et de commande, qui permet notamment d'effectuer des surveillances et des enregistrements depuis un seul terminal. L'option ISOBus commande également les outils compatibles grâce à une simple connexion « plug in and play » ; le cas échéant, elle permet en outre d'afficher les images depuis une caméra vidéo embarquée.
Les utilisateurs peuvent enregistrer des informations détaillées sur l'ensemble des paramètres de fonctionnement de leur tracteur ainsi que sur sa position, si le tracteur est équipé d'un récepteur GPS. Fournie en série avec le logiciel de communication de Massey Ferguson, la carte SD standard permet de transférer les données vers et depuis le terminal. ///Elle permet de simplifier la tenue d'archives, grâce à ses niveaux avancés de développement logiciel, mais aussi de planifier et cartographier de façon exhaustive les tâches, voire même de définir des applications à débit variable.///
Maintien de la trajectoire grâce au système de guidage Auto-Guide
En mettant à profit la précision offerte par le système Auto-Guide, les chauffeurs peuvent augmenter leur rendement, économiser du carburant et améliorer leur précision.
Le système Auto-Guide monté en usine comprend un capteur de l'angle de braquage, une unité de commande électronique Orbitrol ainsi qu'une antenne sur toit Top Dock. Auto-Guide fonctionne par le biais du système Datatronic 3 du tracteur, l'écran affichant les tracés et les paramètres.