MF 8600 270 - 370 hp

Bu motorlarda, sürekli olarak yakıt enjeksiyonuna ince ayar yapan ve daha düşük emisyon, daha fazla güçve mükemmel yakıt tasarrufu sağlayan ‘Tier III uyumlu’ Elektronik Motor Yönetimi (EEM) bulunur. EEM aynı zamanda Motor Devri Kontrolü de dahil olmak üzere bir dizi gelişmiş motor fonksiyonu işlevini mümkün kılar.

‘Ekstra güç’ özelliği 2.000 d/dak'da, 2.200 d/dak'ya göre daha fazla güçsağlar. Bu, PTO hızı ile uyumludur; tüm PTO uygulamaları için maksimum güçsağlanır.

Anahtarlar sağ konsola kullanışlı şekilde yerleştirilmiştir ve motor devrinin önceden ayarlanmasını ve hafızaya alınmasını sağlarlar.

Belirli motor devirlerine hızlı ve kolay bir şekilde dönebilme özelliği, neredeyse tüm günlük işlerinizde verimliliği ve iş kalitesini artıracak ve kullanımı kolaylaştıracaktır.

Ekonomik. Etkin. Ekolojik - e3.

AGCO SISU POWER’ın motor yönetimi ve egzoz gazı için e3 Seçici Katalitik İndirgeme (SCR) sistemi egzozdaki kirletici maddeleri ve yakıt tüketimini, performanstan taviz vermeden düşürür.

AGCO SISU POWER motorlarıyla bir arada kullanıldığında SCR, zararlı emisyonlara ve yüksek yakıt maliyetlerine son verir.

Sistem egzoz gazlarını AdBlue® dizel egzoz sıvısı kullanarak işler. AdBlue hassas miktarlarla ölçülür ve bir katalitik dönüştürücüye sahip Bosch kontrol sistemi aracılığıyla enjekte edilir.

AdBlue'nun yakıt deposunun yanındaki ayrı bir depoda bulunduğu SCR sisteminin kontrolü ve bakımı kolaydır. AdBlue deposunun, yakıt deposunun her iki dolduruluşunda bir doldurulması gerekir.

SCR teknolojisi, önümüzdeki on yılda söz konusu olacak son derece katı emisyon seviyelerinin karşılanabilmesinin yanı sıra yükselen yakıt maliyetlerinden tasarruf ve yeni kuşaklar için çevrenin korunması anlamında son derece gereklidir.

Mümkün olan en yüksek güçve verimliliği elde etmek için en iyi şanzıman sistemini kullanıyoruz.

Dyna-VT; maksimum verimlilik sağlayacak, operatör üzerindeki fiziksel yükü azaltacak ve her zaman maksimum yakıt verimliliğini mümkün kılacak şekilde tasarlanmıştır.

Eşsiz güçkontrolü kolu ileri/geri mekik hareketini ve hız değişimini kolay ve sorunsuz hale getirir.

İleri ve geri hız ve hızlanma oranı da her iki aralıkta ayarlanabilir. SV1 ve SV2 ile ‘ön ayar’ kullanıldığında hız otomatik olarak korunacak ve motor kapandığında kaydedilecektir.

Sürülmemiş arazide dönüşler, yükleyici işleri ve başka birçok saha operasyonu daha hızlı, daha kolay ve daha az yorucu hale gelir.
‘Supervisor’ her zaman beklemededir ve motor devri yükün altına düştüğünde devreye girer. Motordaki yük arttığında ve motor devri düştüğünde şanzıman, toplam gücü korumak için ileri hızı otomatik olarak azaltacaktır. Traktör, yük dalgalandıkça maksimum çıkışta çalışacaktır.

Sizi sürekli kontrolde ve rahat tutmak için Dyna-VT ile bağlantılı olarak çalışan Dinamik Traktör Yönetimini (DTM) sunuyoruz. Bu elektronik yönetim sistemi etkinleştirildiğinde motoru ve şanzımanı otomatik olarak kontrol eder.

DTM, motor devrini gerekli ileri hızı sağlayacak seviyede tutar, güçkaybına neden olmadan motor devrini minimize eder ve yakıt tüketimini minimumda tutar.

Sistem Dyna-VT ile uyum içinde çalışır ve çeşitli kol ve pedal modları sağlar.

Dyna-VT ve DTM sürekli maksimum verimlilik eve tasarruf sağlayacak şekilde çalışırken daha yüksek bir sürüş kalitesi ve yakıt tüketiminde fark edilebilir bir azalma sağlar.

MF 8600'ün içmekanları da dışı kadar moderndir.

Bu geniş ‘Panorama’ kabin, mükemmel bir gösterge ve alet düzeni, sezgisel Dyna-VT kontroller ve kollar ve operatörün sağ tarafındaki yeni kolçağa akıllıca yerleştirilmiş anahtarlarla hedefe yönelik bir düzene sahiptir.

‘Panorama’ kabin altı yerine dört direklidir ve görüşü daha az kısıtlamaktadır.

Son derece rahat bir sürücü koltuğu ve kabinin düz bir seviyede kalmasını sağlayan yeni 4 noktalı süspansiyon sistemi bulunmaktadır. OptiRide Plus seçeneği operatörün kabindeki kadran aracılığıyla titreşim azaltma seviyesini kontrol edebilmesini mümkün kılmakta ve daha fazla rahatlık sağlamaktadır.

Tek parça, geniş kapılı ve herhangi bir engelin bulunmadığı düz zemin her zaman mükemmel erişim sağlarken makinenin ince ayarları kabindeki gürültü düzeyini önemli ölçüde azaltır.

Datatronic 4 Kontrol Merkezi Ekranı (CCD), kolçağa takılı bir 7 inçrenkli monitöre sahiptir. Tam olarak ayarlanabilir ve traktörün fonksiyonlarının optimum bir şekilde görüntülenebilmesini sağlar.

Gösterge paneli; çok fonksiyonlu kol, dot-matrix kontrolleri ve 'GüçKontrolü' kolu ile birlikte teleskopik direksiyon sütununa takılmıştır.

İki ana dijital ekranın yanı sıra bir analog devir sayacı bulunan gösterge paneli net ve sadedir. Tüm traktör ana uyarı fonksiyonları buradan görüntülenebilir; böylece makineyi her zaman tam olarak kontrol edebilirsiniz.

MF 8600 süspansiyonlu kabin; soğutma kutusu, cep telefonu ve dizüstü bilgisayar için ekstra soketler, radyo ve CD çalar, hava süspansiyonlu döner koltuk, teleskopik yan aynalar ve elektrikli buz çözücü de dahil olmak üzere birçok özelliğe sahiptir. Opsiyonel ekstra özellikler arasında MP3 uyumluluklu CD çalar, dinamik süspansiyonlu kabin, süper delüks hava süspansiyonlu koltuk ve otomatik klima bulunmaktadır.

Opsiyonel ön PTO tüm MF 8600 serisinde bulunmaktadır. 1000 d/dak'lık PTO devrinde 6 veya 21 mil seçeneğiyle sağlam ön bağlantı ve kapsamlı PTO seçenekleri bir arada verimliliği ve esnekliği artıracaktır.

Bağımsız 540 Eco/1000 d/dak veya 1000/1000 Eco d/dak PTO bulunmaktadır ve tüm PTO kontrolleri sağ tarafta gruplanmıştır.

Nominal PTO devirlerine maksimum motor gücü olan 2000 d/dak'da veya yakın bir devirde ulaşılmaktadır. 600 devire kadar ‘sabit güç’ bandının avantajı ve seçilen motor devrinde her türlü yer hızının seçilebilmesi sayesinde PTO hızı, ileri hız ve güçiçin mükemmel uyumluluk elde edebilirsiniz; üstelik optimum tasarrufla.

Daha hafif işler için ‘540 Eco’ veya ‘1000 Eco’ PTO hızı yaklaşık 1600 motor devrinde elde edilerek yakıt tasarrufunu artırmakta ve kabin içi gürültü düzeylerini düşürmektedir.

‘Auto’ (otomatik) modunda, bağlantı yükseltildiğinde (veya hareket hızı 25 km/sa'ten fazlayken) PTO otomatik olarak devre dışı bırakılır ve bağlantı düşürüldünde yeniden devreye girer.

Şanzıman Kontrol Cihazı yüke göre PTO kavramasını izler ve kontrol eder; böylece ihtiyacınız olduğunda 4 çeker sürüş sağlar ve ihtiyacınız olmadığında kapatır. Sistem aynı zamanda diferansiyel kilidini de ihtiyaçolduğunda devreye alır ve olmadığında devre dışı bırakır.

QuadLink süspansiyonlu ön aks standart olarak bulunmakta ve mükemmel zemin boşluğu ve daha da geniş lastiklerle harika dönüş açıları sağlamaktadır.

Tüm MF 8600 Serisi traktörlerde, tüm çalışma koşullarında hafif, pozitif, hassas yönlendirme sağlayan hidrostatik direksiyon bulunur.

Opsiyonel SpeedSteer sayesinde operatör, direksiyon oranını ayarlayabilir ve belirli bir direksiyon açısı dönüşünde direksiyon simidinin kaçtur dönmesi gerektiğini belirleyebilir.

Opsiyonel Auto-Guide uydu seyir sistemi, traktörünüze kılavuzluk etmek için lider GPS teknolojisini kullanır ve daha yüksek hız ve doğruluk oranları sağlar.

Auto-Guide traktörü operatörün herhangi bir faaliyeti olmadan yönlendirebilir; böylece sürücü daha az yorulur, daha az yakıt kullanılır ve gereksiz kimyasal uygulamalar ortadan kalkar.

Massey Ferguson’un dijital Elektronik Bağlantı Kontrolü (ELC) sistemi, daha hassas derinlik ayarları ve daha iyi yüzey hattı izleme ile en yüksek çekiş kontrolü standartlarını sağlar. Sonuçolarak daha fazla ağırlık aktarımı ve daha iyi çekiş, böylece daha az tekerlek kayması, lastik aşınması ve yakıt tüketimi ve daha fazla randıman elde edilir.

Kolçağa monte edilmiş sık kullanılan kontroller ve anlaşılır ELC kontrol paneli ile, hassas kullanım kolaydır.

Daha hızlı avadanlık takma için arka bağlantı, arka çamurluklara kullanışlı monte edilmiş butonlarla kontrol edilebilir.

Kapalı Merkez Yük Algılama (CCLS) hidrolik sistemi, her iki bağlantı ve harici servis için neredeyse anında tepkiyle 175 l/dak seviyesinde yağ akışı sağlar.

Akış ve basınçtalebe göre ayarlandığından güçveya yakıt boşa harcanmaz. 'Dekompresyon kaplinleri' ekipmanın basınçlı durumda kolayca bağlanabilmesini ve çıkarılabilmesini sağlar.

Standart olarak dört elektro-hidrolik valf ve ek 6 arka spool valfi ile Parmak Ucu Spool Valfi Yönetim Sistemi, karmaşık ekipmanların kolayca ve hassas bir şekilde kontrol edilebilmesini sağlar.

CCLS makara bloğunda ‘Power beyond’ sistemi bulunur. Ekstra akış ve dönüş boruları doğrudan pompadan yağ akışı sağlar; böylece ek uzak spool valfleri mevcut kaplinler kullanılmadan takılabilir.

Aktif Taşıma Kontrolü (ATC) ELC sistemine entegredir. Farklı avadanlık ağırlıklarına otomatik olarak ayarlanan ve 'sallantıyı' en aza indiren darbe emici bir sistemdir. Kabinden bir butona basılarak çalıştırılır ve daha düzgün, daha güvenli, daha hızlı nakliye sağlar ve kaldırma sisteminin hasar görmesi riskini minimum seviyeye indirir.

ATC, yüksek hızda taşıma veya monte edilmiş ekipmanı kullanım sırasında, sıra dışı denge sağlamak için QuadLink ile birlikte çalışarak daha fazla konfor, güvenlik ve verimlilik sağlar.

Çift harici kaldırma pistonu, yüksek görüş alanına sahip kaldırma mafsalı ve çeki kancası, kolayca takılabilir kanca uçlar ve alt bağlantılar, her iki çamurlukta harici bağlantı kontrolü, çift değişkenli hareketli teleskopik stabilizatör ve üçspool valfi, standart ekipmanlardır. Arka bağlantı kaldırma kapasitesi 12.000 kg'dir.

Tüm modellerde, ağır yüklerle dahi güvenli, güçlü frenleme sağlayan yağlanmış güçdestekli disk frenler bulunur ve opsiyonel fabrikada takılan hidrolik römork frenleri de tercih edilebilir.
MF 8600 Serisi traktörler, makinenin genel tasarımına eklenmiş tamamen yeni, tam Entegre Ön Bağlantı Sistemine sahiptir.

İki ön hidrolik kaplini avadanlıklar için hidrolik servisi sağlar ve genel kaldırma kapasitesi 5000 kg'nin hemen üzerinde olan MF 8600 Serisi traktör ağır görevlerle rahatça başa çıkar.