MF 8600 270 - 370 hk

Disse motorene har elektronisk motorstyring (EEM) som er kompatibel med Tier III, som gjør kontinuerlige og detaljerte tilpasninger av drivstoffinnsprøytingen, noe som gir lavere utslipp, mer effekt og enestående drivstofføkonomi. EEM bidrar også med et bredt utvalg av avanserte motorstyringsfunksjoner, inkludert regulering av motorturtall.

Funksjonen for ekstra effekt gir mer effekt ved 2000 o/min enn ved 2200 o/min. Dette er i tråd med kraftuttakshastighet, slik at maksimal effekt er tilgjengelig for alle kraftuttak.

Bryterne er praktisk montert på høyre konsoll, noe som gjør det mulig å forhåndsinnstille og lagre motorturtallet.

Muligheten til å gå raskt og enkelt tilbake til korrekt motorturtall gjør at produktiviteten økes, kvaliteten på arbeidet forbedres og de fleste daglige arbeidsoppgavene blir enklere å utføre.

Økonomisk. Effektiv. Økologisk – e3.

AGCO SISU POWERs e3 SCR-system (Selective Catalytic Reduction) for motorstyring og eksosbehandling bidrar til å redusere eksosforurensning og drivstoffbruk uten at det går på bekostning av ytelsen.

Hvis det brukes sammen med AGCO SISU POWER-motorer, betyr SCR en slutt på skadelige utslipp og høye drivstoffkostnader.

Systemet behandler eksos med AdBlue®-dieseleksosvæske. AdBlue måles i nøyaktige mengder og sprøytes inn i eksosen via Bosch-kontrollsystemet, som omfatter en katalysator.

SCR-systemet er enkelt å kontrollere og vedlikeholde, med AdBlue i en egen tank ved siden av drivstofftanken. AdBlue-tanken trenger bare å fylles annenhver gang drivstofftanken fylles.

SCR-teknologi er viktig når det gjelder å imøtekomme strenge utslippskrav i begynnelsen av neste tiår, samtidig som den sparer penger på økte drivstoffkostnader og beskytter miljøet for neste generasjon.

Vi bruker det beste girsystemet for å gi deg størst mulig effekt og produktivitet.

Dyna-VT er utformet for å sikre maksimal produktivitet, redusere fysisk belastning på føreren og optimal drivstoffeffektivitet.

Den unike Power Control-spaken gjør det enkelt og effektivt å skifte kjøreretning og endre hastighet.

Hastigheten forover og bakover samt akselerasjonsgraden kan forhåndsprogrammeres i hver av de to seriene. Ved hjelp av SV1 og SV2 og cruise controlene opprettholdes og lagres hastigheten automatisk når du stopper motoren.

Snuing på vendeteigen, lasterarbeid og mange flere åkeroperasjoner blir raskere, enklere og mindre slitsomme.
Supervisor er alltid i ventemodus, og aktiveres når motorturtallet faller ved belastning. Når belastningen på motoren økes og motorturtallet faller, reduseres utvekslingen automatisk for å opprettholde total effekt. Traktoren kjører deretter på maksimal effekt etter hvert som belastningen varierer.

For at du til enhver tid skal ha full kontroll og komfort, tilbyr vi nå DTM (Dynamic Tractor Management), som fungerer sammen med Dyna-VT. Dette elektroniske styringssystemet kontrollerer automatisk motoren og utvekslingen når den er aktivert.

DTM kontrollerer motorturtallet for å opprettholde den nødvendige fremdriftshastigheten og reduserer turtallet på motoren uten å miste effekt, samtidig som drivstofforbruket holdes på et minimum.

Systemet fungerer godt sammen med Dyna-VT, som gjør alternativet for spak- eller pedalmodus mulig.

Dyna-VT og DTM arbeider alltid med maksimal effektivitet og økonomi, samtidig som det opprettholdes en jevnere kjørekvalitet og en merkbar reduksjon i drivstofforbruket.

Interiøret i MF 8600 er like moderne som det ytre.

Dette romslige panoramaførerhuset har en hensiktsmessig utforming med enestående instrumentering, intuitive Dyna-VT-betjeningsspaker og spaker og brytere som er gjennomtenkt gruppert på det nye armlenet til høyre for føreren.

Panoramaførerhuset har nå fire stolper i stedet for seks for uhindret sikt.

Det er et svært komfortabelt førersete og et helt nytt 4-punkts opphengssystem som sikrer at førerhuset befinner seg i vannrett stilling. Ved hjelp av OptiRide Plus kan føreren kontrollere dempingsnivået med dreiehjulet i førerhuset for å få enda bedre førerkomfort.

En enkelt bred dør og flatt gulv uten hindringer gir meget god adkomst, og fininnstilling av maskinen betyr at støynivået i førerhuset er redusert betraktelig.

Kontrollsenterskjermen (CCD) er 7 tommer, i fargeskjerm og montert på armlenet. Den kan justeres slik at alle traktorens funksjoner kan vises på best mulig måte.

Instrumentpanelet er montert på den justerbare rattstammen sammen med spaken for flere funksjoner, punktgrafikkontroller og Power Control-spaken.

Instrumentpanelet er tydelig og oversiktlig med to digitale hoveddisplayer, i tillegg til en analog turteller. Alle viktige varselfunksjoner for traktoren vises her, slik at du alltid har full kontroll over maskinen.

Det avfjærede førerhuset på MF 8600 er tilgjengelig med en rekke funksjoner, inkludert kjøleboks, ekstra stikkontakter til mobiltelefoner og bærbare PCer, radio og CD-spiller, luftfjæret dreibart sete, uttrekkbare sidespeil og elektrisk avising. Valgfritt ekstrautstyr er CD-spiller som er MP3-kompatibel, dynamisk førerhusfjæring, luksuriøst luftfjæret sete og automatisk klimaanlegg.

Valgfritt kraftuttak foran er tilgjengelig i MF 8600-serien. Med et valg mellom 6 eller 21 riller ved en kraftuttakshastighet på 1000 o/min vil kombinasjonen av robust fronthydraulikk og ulike kraftuttaksalternativer øke produktiviteten og fleksibiliteten.

Uavhengig 540 Eco / 1000 o/min eller 1000 / 1000 Eco o/min kraftuttak er tilgjengelig, med alle kraftuttakskontrollene gruppert på høyre side.

Nominelle kraftuttakshastigheter oppnås ved eller i nærheten av 2000 o/min, der motoreffekten er maksimal. Du kan oppnå et perfekt samsvar mellom kraftuttakshastighet, fremdriftshastighet og effekt – med optimal økonomi ved hjelp av fordelen med et konstant kraftbånd på opptil 600 omdreininger og muligheten til å velge kjørehastighet i det valgte motorturtallet

For lettere arbeidsoppgaver har 540E eller 1000E kraftuttakshastighet på ca. 1600 omdreininger. Dette forbedrer drivstofføkonomien og bidrar til å redusere støynivået inne i førerhuset.

I Auto-modus blir kraftuttaket automatisk utkoblet når trepunktshydraulikken heves (eller når farten overstiger 25 km/t), og det kobles inn igjen når trepunktshydraulikken senkes.

Transmission Controller overvåker og kontrollerer innkobling av kraftuttaket avhengig av belastning, og sikrer at du har firehjulstrekk når du trenger det, og kobler det ut når du ikke trenger det. Systemet kobler også inn differensialsperren når du trenger det, og kobler den ut når du ikke trenger det.

QuadLink-forakselfjæring er standard, med enestående bakkeklaring og god svingradius selv med større dekkstørrelser.

Alle traktorene i MF 8600-serien er utstyrt med hydrostatisk styring som gir lett, positiv og nøyaktig styring under alle kjøreforhold.

Med valgfritt SpeedSteer kan føreren justere styringsutvekslingen og velge hvor mange dreininger på rattet som må til for et gitt antall styrevinkeldreininger.

Valgfritt Auto-Guide-satellittnavigasjonssystem benytter ledende GPS-teknologi for å styre traktoren din og redskapene med høyere hastighet og nøyaktighet.

Auto-Guide styrer traktoren uten at føreren griper inn, reduserer førertrettheten og drivstofforbruket og eliminerer unødvendig bruk av kjemiske midler.

Massey Fergusons digitale system for elektronisk regulering av trepunktshydraulikken (ELC) sørger for trekkraftkontroll av høyeste standard med mer nøyaktige dybdeinnstillinger som bedre følger de ulike konturene i jordprofilen. Resultatet er større vektoverføring og bedre trekkevne, som igjen gir redusert sluring, mindre dekkslitasje, lavere drivstofforbruk og økt effektivitet.

Nøyaktig betjening går som en lek. Alle betjeningselementene som benyttes ofte, er plassert på armlenet, og kontrollpanelet for ELC er enkelt og praktisk.

Trepunktshydraulikken bak kan betjenes med knapper som er montert på hver bakskjerm for raskere redskapstilkobling.

Det hydrauliske CCLS-systemet (Closed Centre Load Sensing) sørger for en oljestrøm på 175 l/min til både trepunktshydraulikken og eksterne spoleventiler med øyeblikkelig reaksjon.

Siden oljemengde og oljetrykk blir regulert ut fra behov, blir ikke energi eller drivstoff brukt unødvendig. Dekompresjonskoblinger som kan til- og frakobles under trykk

Med fire elektrohydrauliske ventiler som standard og ytterligere seks spoleventiler bak gjør systemet for fingertuppkontroll av spoleventiler (Fingertip Spool Valve Management System) det mulig å kontrollere komplisert utstyr på en enkel og god måte.

Innebygd i CCLS-systemet finnes det en anordning for enkel tilkobling av eksterne sentraler. Ekstra trykk og returrør sørger for oljeflyt direkte fra pumpen, slik at ekstra fjerntliggende spoleventiler kan tilkobles uten å oppta de eksisterende koblingene.

Aktiv transportkontroll (ATC) er integrert i ELC-systemet. Systemet virker som en støtdemper som reduserer svingningene til et minimum ved at det automatisk tilpasser seg vekten på redskapet. Dette styres fra førerhuset med et knappetrykk, og gir mykere, sikrere og raskere transport og reduserer risikoen for skade på løftesystemet.

Når ATC benyttes sammen med QuadLink, blir transport og betjening av påmontert utstyr enda mer stabilt. Dette fører igjen til økt komfort, sikkerhet og produktivitet.

De store utvendige løftesylindrene, godt synlig utskytbar trekkrok med landbruksdrag, trekkstenger med fanghaker, utvendig betjening av trepunktshydraulikk ideelt plassert på begge bakskjermene, doble teleskopiske stabilisatorstag og tre spoleventiler er alt sammen standardutstyr. Løftekapasiteten til den bakmonterte trepunktshydraulikken er utrolige 12 000 kg.

Alle modeller er utstyrt med oljekjølte skivebremser som sørger for pålitelig bremsing, selv med tung belastning. Valgfrie fabrikkmonterte, hydrauliske tilhengerbremser kan også monteres.
Traktorene i MF 8600-serien blir levert med et nytt fullt integrert fronthydraulikksystem som er designet til den grunnleggende utformingen av maskinen.

To hydrauliske koblinger foran gir hydraulikkfunksjon for redskaper, og med en generell løftekapasitet på litt over 5000 kg vil traktoren i MF 8600-serien fint klare tungt arbeid.