MF 6400 100 - 230 CV

La trasmissione Dyna-6 Eco viene montata su tutti i modelli della serie MF 6400. La versione Speedmatching è montata di serie mentre l'AutoDrive è disponibile come opzione.

La funzione ECO offre un regime massimo a 1900 giri/min per assicurare un funzionamento economico e silenzioso.

Con la versione Dyna-6 Speedmatching di serie, il trattore è impostato in modo permanente nella modalità Speedmatching in modo che al cambio marcia venga selezionato automaticamente il rapporto Dynashift (A-F) più appropriato.

Dopo aver avviato il trattore, grazie alla trasmissione Dyna-6 non è necessario utilizzare la frizione per cambiare marcia o direzione. Il funzionamento estremamente semplice consente di avere sempre la marcia giusta innestata per qualsiasi lavoro ed in qualsiasi condizione.

La scatola del cambio Semi-Powershift con 4 gamme e 6 marce Dynashift offre 24 marce in avanti e 24 marce in retromarcia consente inversioni e cambi marcia regolari e modalità di inversione automatica per ottenere una resa più elevata e consumi di carburante ridotti.

Sono disponibili opzioni di riduttore e superriduttore per offrire fino a 48 marce in avanti e 48 marce in retromarcia.

Ampia scelta di selezioni marce completamente manuali e parzialmente o completamente automatizzate per cambi gamme e marce che non richiedono l'uso della frizione.

Per una produttività ed un controllo maggiori, è disponibile la versione Dyna-6 AutoDrive.

La manopola AutoDrive Controller può essere impostata nella modalità manuale o automatica per consentire il controllo della scatola del cambio.

Nella modalità manuale l'operatore esegue i cambi marce, alle marce superiori o inferiori. Nella modalità Speedmatching, quando l'operatore cambia la gamma, viene impostato automaticamente il rapporto Dynashift corretto. Nella modalità AutoDrive automatica, l'operatore può impostare la manopola per eseguire il cambio gamma o marcia automaticamente. Questa funzione è particolarmente utile per le operazioni di trasporto in quanto riduce al minimo lo sforzo e garantisce il minor consumo di carburante.

Il sistema più avanzato per la gestione di costi, comandi e informazioni Massey Ferguson è opzionale su tutti i modelli MF 6400 e viene attivato tramite la consolle GTA a colori. Il software GTA100 Communicator per l'analisi e la gestione dei dati di esercizio è fornito di serie con la consolle GTA.

Datatronic III consente il funzionamento automatizzato dell'attrezzatura, raccoglie e registra le informazioni, è compatibile con ISOBUS, il sistema operativo standard per il settore agricolo. Il software degli attrezzi di altri costruttori può essere visualizzato e controllato sullo schermo GTA e quindi non è necessario alcun terminale aggiuntivo.
Grazie al funzionamento semplice ed intuitivo del menu principale, Datatronic III include uno strumento di gestione avanzata per le operazioni a fine campo e su campo con programmazione manuale o automatica tramite la semplice pressione di un pulsante.

È possibile trasferire dati di esercizio utili sul computer dell'ufficio tramite una SD card utilizzabile con il software GTA100 Communicator per la gestione dei record, l'analisi dei dati relativi al campo e al trattore e l'esportazione dei dati su programmi di gestione agricola di terze parti.

GTA100 Communicator fornisce un programma semplice da usare che consente di produrre una serie di record per gestire efficacemente le attività aziendali e tenerne traccia.

Disponibile su richiesta, il software GTA200 Record Keeping consente agli utenti di creare rapporti su attività specifiche, quali la gestione della flotta, l'uso delle attrezzature e la programmazione delle attività su campo.

Aggiungere un segnale GPS al Datatronic 3 e la posizione registrata insieme ai dati del trattore. GTA300 (disponibile come aggiornamento) consente quindi di creare mappe delle aree lavorate e analisi delle prestazioni del trattore e delle condizioni del campo per migliorare le politiche gestionali dell'azienda.

I motori diesel Perkins e AGCO SISU POWER, conformi alle più rigide normative sulle emissioni, erogano una potenza e una coppia più elevate, per adattarsi perfettamente alle esigenze delle varie applicazioni.

Tutti i modelli MF 6400 dispongono di motori Tier III con iniezione Common Rail, quattro valvole/cilindri e comando elettronico, per caratteristiche di coppia e potenza maggiori, regime del minimo costante, basso livello di rumorosità ed emissioni ridotte.

I modelli MF 6445-MF 6480 sono caratterizzati da incrementi di potenza nominale di +8 CV - +11 CV alla potenza ISO CV massima.

La funzione "Power Boost" (di serie) fornisce automaticamente potenza (CV) extra per migliorare ulteriormente le prestazioni attraverso una seconda curva motore disponibile a qualsiasi regime. Ciò significa che i CV extra sono disponibili anche a un regime basso.

Nelle operazioni di trasporto e nell'impiego della presa di forza è disponibile maggiore potenza per una resa migliore e tempi di percorrenza ridotti durante il trasporto.

Il sistema di iniezione Common Rail utilizza una centralina elettronica che regola e ottimizza la pressione di iniezione per soddisfare condizioni e carichi di esercizio individuali.

Analizzando le richieste del motore oltre 100 volte al secondo, il sistema regola la quantità e l'iniezione del carburante in modo da adattarle con precisione al carico. La scelta della fasatura di iniezione avviene in un massimo di cinque fasi; questo aspetto è essenziale per la riduzione delle emissioni e il mantenimento del rendimento del carburante.

Il gruppo di raffreddamento sui motori Tier III è stato riprogettato per fornire una migliore capacità di raffreddamento e una più agevole manutenzione. I modelli a 6 cilindri dispongono inoltre di nuovi radiatori basculanti per un accesso più facile per le operazioni di pulizia.

La durata della cabina del trattore non è mai stata così ottimale grazie alle caratteristiche dell'MF 6400.

La cabina spaziosa ed ergonomica è dotata di interruttori e comandi raggruppati per funzione, le informazioni vengono visualizzate in formato digitale, analogico o grafico.

Tra le opzioni offerte, è possibile scegliere tra il climatizzatore a controllo manuale e il climatizzatore a controllo automatico che memorizza la temperatura all'avviamento e la mantiene costante sbrinando i finestrini della cabina in tre minuti.

La sospensione pneumatica della cabina sospesa bistadio opzionale ottimizza il comfort di marcia nelle varie condizioni di esercizio. È possibile regolare la stabilità di marcia con un semplice movimento dell'interruttore in modo da adattarla alle diverse condizioni di lavoro su campo o di trasporto su strada.

Questo design rinomato consente di controllare efficacemente le vibrazioni a bassa frequenza e, grazie a un numero ridotto di tiranti meccanici tra la cabina e il gruppo motore/cambio, ne risulta migliorato anche l'isolamento acustico.

L'assale QuadLink è semplice e compatto, garantisce un maggior comfort per l'operatore e una maggiore sicurezza su strada e su campo.

Qualunque sia il carico sull'assale anteriore, l'angolo di oscillazione o rotazione, il meccanismo di comando elettronico mantiene automaticamente costante l'altezza della sospensione.

L'assale QuadLink elimina virtualmente il beccheggio longitudinale che può verificarsi quando si guida ad alta velocità, agevolando le operazioni di trasporto. Nelle attività su campo, l'assale QuadLink riduce i carichi d'urto sia sull'operatore, a cui è garantito un maggior comfort, sia sul trattore per una minore usura e sollecitazione dei componenti.

Poiché le ruote rimangono a contatto con il terreno più a lungo, la trazione anteriore è potenziata fino al 20% in più e lo sterzo è più sicuro e stabile.

I sistemi di rilevamento di carico Load Sensing, disponibili nelle opzioni a centro aperto o a centro chiuso, hanno una portata fino a 110 l/min e garantiscono una puntuale risposta alle richieste di potenza idraulica.

La gamma di capacità di sollevamento da 5850 Kg a 9100 Kg e gli accoppiatori dei distributori esterni consentono il collegamento e lo scollegamento delle attrezzature sotto pressione, per un aggancio migliorato.

Il comando elettronico del sollevatore (ELC) viene fornito di serie, per una maggiore precisione, semplicità d'uso e affidabilità durante l'impiego degli attrezzi. Inoltre viene offerta una scelta di distributori meccanici o fino a quattro distributori elettroidraulici.

Il supporto assale anteriore con sistema sollevatore integrato (ILS) Massey Ferguson è disponibile sui modelli a 6 cilindri.

Sul pezzo fuso del supporto dell'assale anteriore sono incorporati i punti di montaggio del sollevatore anteriore per garantire maggiore robustezza e durata.

Il sollevatore anteriore è compatto e include una forcella di traino, un connettore elettrico, nonché la predisposizione per due distributori.

Una gamma di dispositivi di guida elettronici, molti dei quali montati di serie, garantisce un funzionamento semplice, alta qualità e alta produttività.

Questa gamma include il Dual Control posteriore per il comando automatizzato degli aratri semi-trainati; il controllo degli attrezzi trainati (TIC, Trailed Implement Control) per il massimo rendimento con attrezzature trainate; il sistema di gestione dei distributori ausiliari (SMS, Spool Valve Management System) per il comando preciso della portata esterna e il Dual Control anteriore per l'integrazione del comando degli attrezzi frontali e posteriori.

La Serie MF 6400 può essere specificata con un'ampia gamma di singole opzioni, che sono state raggruppate in "pacchetti di opzioni" per semplificare la scelta e offrire soluzioni economiche e redditizie.

Specifiche "Comfort"

• Trasmissione Eco Dyna-6 a 24 marce con funzione Speed Matching e leva Power Control a sinistra
• Cabina 70 dB(A) ad alta tecnologia con:
  • Sedile girevole pneumatico a elevato comfort
  • Strumentazione completa analogica/digitale
  • Comandi raggruppati logicamente per funzione
  • Comandi montati sul bracciolo, interruttori ELC compresi
  • 4 luci di lavoro anteriori, 2 posteriori
  • Comando automatizzato per trazione integrale (4RM), bloccaggio del differenziale, presa di forza e trasmissione
  • Comando elettronico del sollevatore (ELC) preciso con sistema di ammortizzazione trasporto (ATC)

Disponibilità di "pacchetti di opzioni" per trasporto e macchine specializzate.

Il sistema ITCS opzionale offre funzioni all'avanguardia per la gestione del trattore e il monitoraggio su campo, aumentando la resa e migliorando funzionamento e rendimento.

Il display digitale del sistema è montato a sinistra del cruscotto e permette di gestire lo slittamento delle ruote, i distributori e il flusso idraulico, consentendo di scegliere il componente a cui garantire la priorità, il sollevatore o le valvole esterne. Inoltre, è possibile monitorare il consumo di carburante e utilizzare funzioni base per la gestione delle operazioni a fine campo.

Il pannello a sfioramento, situato a destra della consolle del cruscotto, garantisce un uso semplice e intuitivo. Qui è possibile scorrere i menu e selezionare le impostazioni visualizzate a sinistra del cruscotto.