MF ACTIVA S 243 - 276 ch

En accord avec la capacité et les performances du modèle MF ACTIVA S, la cabine offre au chauffeur un confort et une simplicité de commande exceptionnels. Les systèmes de climatisation et de chauffage sont de série.

Le siège pneumatique est doté d'un accoudoir et d'une console intégrant le système de commande par levier multifonction, ainsi qu'un groupe de commutateurs pour les fonctions les plus couramment utilisées, notamment l'activation du système de battage. Le modèle est également équipé du contrôle de l'ouverture et de la fermeture des panneaux de la trémie à grains. Un siège instructeur est également prévu.

Tous les paramètres de la moissonneuse-batteuse sont affichés sur le système d'information et de commande AGRITRONIC Plus, y compris les réglages d'ouverture avant et arrière du contre-batteur. Ce système complet est aussi utilisé pour surveiller le régime du batteur et du ventilateur, la hauteur de coupe et les pertes de grains.

Le chauffeur bénéficie d'une excellente visibilité sur la trémie grâce à une grande vitre arrière, ce qui lui permet de contrôler rapidement et facilement la propreté du grain.

La cabine spacieuse, qui offre une excellente visibilité grâce à une large vitre, est équipée de nombreux éclairages, notamment six feux de travail montés sur le toit, tous réglables et équipés d'ampoules H9 fiables et puissantes. Sur le bandeau inférieur de cabine, se trouvent les feux de croisement et de route ainsi que deux feux de travail supplémentaires.

Toutes les moissonneuses-batteuses ACTIVA S sont équipées de série d'une transmission hydrostatique associée à une boîte à quatre vitesses. Cette transmission offre une plus grande flexibilité, elle garantit une vitesse de récolte optimale et fournit une traction accrue sur terrain accidenté.

Équipés d'un batteur lourd à haute inertie de 600 mm de diamètre et d'un contre-batteur renforcé, les modèles ACTIVA S peuvent battre efficacement et facilement la plupart des cultures.

Le batteur est alourdi dans sa périphérie d'un poids supplémentaire au moyen de barres de lestage pour accroître l'efficacité des battes lorsqu'elles battent les épis. Cela réduit la charge exercée sur les entraînements et réduit la puissance nécessaire ainsi que la consommation de carburant.

Le contre-batteur présente des espacements différenciés entre les fils afin de fournir un équilibre optimal entre une capacité de battage élevée et un flux de grains satisfaisant dans le contre-batteur.

Le réglage indépendant de l'avant et de l'arrière du contre-batteur est effectué via les commandes électriques dans la cabine. Cela permet au chauffeur de régler le contre-batteur dans la position optimale en fonction des conditions de travail ou pour travailler avec le contre-batteur en position parallèle en cas de besoin.

Une fois les cultures acheminées dans le batteur, on peut choisir comment séparer les cultures en commençant par l'ajout simple du dispositif ABC (Active Beater Concave), qui offre 14 degrés d'enveloppement du contre-batteur supplémentaire.

Les utilisateurs nécessitant une plus grande polyvalence peuvent opter pour le Multi-Crop Separator (MCS) associé au rouleau d'alimentation de convoyeur PowerFeed qui offre une séparation optimale tout en traitant les pailles en douceur. Le MCS utilise un séparateur rotatif supplémentaire qui possède la capacité unique de faire pivoter complètement le contre-batteur afin de le mettre hors service lorsqu'il n'est pas nécessaire. En conséquence, il facilite la récolte et améliore la propreté du grain, en particulier dans des conditions sèches et lors de la manipulation de paille brisante. Le rouleau d'alimentation PowerFeed est installé sur la partie inférieure du convoyeur et garantit une alimentation régulière vers le batteur.

FreeFlow
Les barres de coupe FreeFlow sont conçues pour récolter une large variété de cultures. La barre se compose d'un bâti soudé sur lequel sont montés des panneaux boulonnés. Par conséquent, ces panneaux (tels que les plaques inférieures de la table) peuvent être remplacés facilement en cas de besoin.

La culture est coupée par un lamier et un boîtier Schumacher haute performance (1 254 coups par minute). Elle est ensuite acheminée par une grande vis d'alimentation de 610 mm de diamètre dotée de doigts rétractables sur toute sa longueur. Ces doigts garantissent une répartition uniforme des cultures lorsqu'elles sont acheminées dans le convoyeur.

Tous les réglages de la barre et du rabatteur sont effectués depuis le levier de commande multifonction à l'intérieur de la cabine. La commande AutoDevers et l'automatisme de hauteur constante de coupe sont fournis de série sur toutes les machines pour optimiser les performances de la table sur terrains accidentés. Des releveurs peuvent être installés et pour réduire la perte de temps lors de l'attelage de la barre de coupe, un multicoupleur est fourni de série. 

Les largeurs de table disponibles sont comprises entre 4,8 m et 7,6 m.

PowerFlow
Les cultures telles que le colza, les pois et le seigle peuvent être aussi difficiles à récolter que le blé couché et l'orge. Avec la barre de coupe PowerFlow, ces problèmes sont résolus grâce à une alimentation continue par un système de tapis qui achemine la récolte vers le convoyeur de manière très régulière avec une présentation de l'épi en premier et qui réduit les pertes. Les essais ont montré que le rendement pouvait être amélioré jusqu'à 73 % dans des conditions difficiles grâce au système PowerFlow.

Une vis sans fin pour colza haute capacité peut être spécifiée en option pour obtenir un rendement accru dans les cultures hautes.

Les largeurs de table disponibles sont comprises entre 5,5 m et 6,2 m.

Les moissonneuses-batteuses MF ACTIVA S sont équipées de moteurs AGCO SISU POWER dernière génération conformes à la norme Niveau IIIB et dotés des technologies SCR (réduction catalytique sélective) et DOC (convertisseur catalytique à oxydation diesel). Ces moteurs commandés électroniquement offrent la puissance requise pour pouvoir moissonner de manière constante et efficace dans toutes les conditions.

Ils ont pour avantage de réduire la consommation de carburant d'environ 10 % par rapport aux versions précédentes. En outre, vous pouvez être rassuré, car vous savez que ces moteurs sont aussi respectueux de l'environnement que possible, conformément aux réglementations. Comme avec d'autres systèmes similaires, ces moteurs SCR nécessitent l'utilisation de fluide AdBlue diesel (DEF). Ce fluide est contenu dans un réservoir séparé de 80 litres situé à côté du réservoir de carburant principal.