MF 7400 135 - 240 PS

Das stufenlose Dyna-VT-Getriebe gehört bei allen Modellen der Serie MF 7400 zur Grundausstattung.

Der große Vorteil dieses Getriebes liegt in der stufenlosen Gangübersetzung von 0 bis 50 km/h* bei gleichzeitig optimalen Werten in Leistungsabgabe, Motordrehzahl und Kraftstoffverbrauch, die eine erhebliche Steigerung von Arbeitsleistung und Produktivität bewirken. Mit der vertrauten Anordnung der Bedienelemente aus der MF-Familie ist die Bedienung einfach und intuitiv.

Der Dyna-VT-Hebel in der Armlehne wird einfach nach vorn oder hinten bewegt, um die Fahrgeschwindigkeit zu erhöhen bzw. zu verringern. Keine Schaltvorgänge. Kein Ruckeln. Keine Zugkraftunterbrechung, sondern stufenlose Geschwindigkeitssteuerung vom Superkriechgang bis zur hohen Transportgeschwindigkeit!

Power Control links vom Lenkrad
Mit dem Power Control-Hebel links vom Lenkrad, einem einzigartigen Merkmal von Massey Ferguson, kann der Fahrer die Geschwindigkeit in beiden Fahrtrichtungen ändern und zudem bequem die Fahrtrichtung wechseln.

Verschiedene Betriebsmodi
Der einzigartige linksseitige Power Control-Hebel des Dyna-VT dient dem sanften Fahrtrichtungswechsel und ermöglicht die Einstellung der Fahrgeschwindigkeit in beiden Fahrtrichtungen.

Supervisor
Der Supervisor optimiert das Verhältnis zwischen Motorlast und Fahrgeschwindigkeit und maximiert so die Produktivität unter allen Bedingungen.

Dynamisches Traktor-Management (DTM)
Im aktivierten Zustand regelt das elektronische Managementsystem selbsttätig die Motordrehzahl in Abhängigkeit von der Motorlast, um den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. Es kann für die neuen Modelle MF 7497 und MF 7499 bestellt werden und lässt sich im Hebel- oder im Pedalmodus verwenden.

Die Kombination des Dyna-VT mit dem DTM gewährleistet ein Höchstmaß an Produktivität bei minimalem Kraftstoffverbrauch und niedrigem Geräuschpegel.

*Je nach regionalen Vorschriften

Das branchenführende Informations-, Steuerungs- und Kostenmanagementsystem von Massey Ferguson gehört bei allen MF 7400-Modellen zur optinalen Ausstattung und wird über die GTA-Farbkonsole bedient. Die Software GTA100 Communicator zur Verwaltung und Analyse von Betriebsdaten ist standardmäßig im Lieferumfang der GTA-Konsole enthalten.

Die Datatronic 3 ermöglicht den automatisierten Betrieb der Arbeitsgeräte, sammelt Daten, zeichnet sie auf und wertet diese aus, ist kompatibel mit ISOBUS, dem Standard-Betriebssystem in der Landwirtschaft. Die Software der Arbeitsgerätehersteller kann auf dem GTA-Bildschirm angezeigt und bedient werden, sodass dem Fahrer ein zusätzliches Terminal erspart bleibt.

Die Datatronic 3 zeichnet sich durch die einfache Bedienung über ihr übersichtliches Hauptmenü aus und verfügt über ein erweitertes Feld- und Vorgewendemanagementsystem mit manueller oder automatischer Programmiermöglichkeit auf Tastendruck.

Die wertvollen Betriebsdaten lassen sich mithilfe einer SD-Karte auf den Computer im Büro übertragen, wo der GTA100 Communicator zur Verwaltung der Datensätze, zur Analyse von Feld- und Traktordaten oder zum Exportieren von Dateien in andere Betriebsmanagementprogramme eingesetzt werden kann.

Der GTA100 Communicator ist ein anwenderfreundliches Programm zur Erstellung verschiedener Auftragsdatensätze, die zur effizienteren Verwaltung der landwirtschaftlichen Vorgänge beitragen und die Nachvollziehbarkeit der Betriebsaktivitäten erhöhen.

Mit der optional erhältlichen Software GTA200 Record Keeping kann der Anwender Berichte zu spezifischen Unternehmensbereichen wie Flottenmanagement, Maschinenverwendung und Feldplanung anlegen.

Geben Sie ein GPS-Signal mit der Position der aufgezeichneten und der Traktordaten in die Datatronic 3 ein. GTA300 (erhältlich als Upgradeoption) ermöglicht dann die Erstellung von Karten zu bearbeiteten Flächen sowie eine Analyse der Traktorleistung und der Bodenverhältnisse, um optimale Managemententscheidungen treffen zu können.

Alle Modelle verfügen über die neuesten Tier III-Motoren von Perkins oder AGCO SISU POWER mit sechs Zylindern und Common-Rail-Einspritzung. Bei 2000 U/min gewährleistet der Leistungsanstieg die hervorragende Zapfwellenleistung und trägt zur Verringerung des Schallpegels bei.

Das Common Rail-Einspritzsystem verfügt über eine elektronische Steuereinheit, die den Einspritzdruck je nach Betriebsbedingungen und Motorlast regelt und optimiert.

Motordrehzahlregelung – Dient der Voreinstellung zweier Motordrehzahlwerte im Speicher, die dem Fahrer die Arbeit erleichtern.

Das Kühlpaket der neuen Motoren wurde neu konstruiert und bietet jetzt mehr Kühlleistung durch die größere Kühlfläche und einfachere Wartbarkeit durch die bessere Erreichbarkeit der neuen Klappkühler.

Dank des großzügigen Innenraums, des außergewöhnlich niedrigen Geräuschpegels von 70 dB(A), den ergonomischen Bedienelementen und der hervorragenden Sicht gestaltet sich die Arbeit in der Traktorkabine der Serie MF 7400 so angenehm wie nie.

Die Kabine ist geräumig und übersichtlich ausgelegt und bietet praktisch angeordnete Schalter, erstklassige Instrumente und logisch angeordnete Bedienelemente. Alle häufig verwendeten Bedienelemente befinden sich in der rechten Armlehne und sind stets zur Hand, da die Armlehne den Sitzbewegungen folgt.

Wahlweise steht eine optionale manuelle Klimaanlage oder eine Klimaautomatik zur Verfügung, die beim Traktorstart die Temperatur speichert, in der Kabine die Temperatur automatisch konstant hält und die Kabinenscheiben in weniger als drei Minuten enteisen kann.

Die Luftfederung der optionalen zweistufig gefederten Kabine optimiert den Fahrkomfort unter verschiedenen Betriebsbedingungen, während sich die Sitzhärte mit einem Schalter auf Feld- oder Straßenfahrten anpassen lässt.

Diese preisgekrönte Konstruktion dient der effektiven Dämpfung niederfrequenter Vibrationen und sorgt aufgrund der reduzierten mechanischen Verbindung zwischen Kabine und Getriebe für eine geringere Geräuschbelastung.

Die optionale QuadLink-Funktion ist einfach, kompakt und bietet mehr Fahrkomfort und Sicherheit auf dem Feld wie auf der Straße.

Unabhängig von Vorderachslast, Pendelbewegung und Lenkeinschlag hält der elektronische Steuermechanismus die Federungshöhe automatisch konstant.

QuadLink eliminiert praktisch vollständig die Stampfbewegungen des Traktors, die bei höheren Geschwindigkeiten auftreten, und beschleunigt so die Transportarbeiten. Bei Feldarbeiten verringert QuadLink die Stoßbelastung für Traktor und Fahrer, was zu mehr Fahrkomfort und einer Verringerung an Bauteilbelastung und Maschinenverschleiß führt.

Da die Räder die meiste Zeit mit dem Boden in Kontakt stehen, steigt die Traktion der Vorderräder um bis zu 20 %, und die Lenkung arbeitet sicherer und präziser.

Verschiedene Closed Center Load Sensing-Systeme mit einem Ölfluss von bis zu 110 l/min (Modelle MF 7485, 7490, 7495, 7497 und 7499: 150 l/min) passen die Hydraulikleistung präzise an die Betriebsanforderungen an.

Die serienmäßige elektronische Hubwerksteuerung trägt zu mehr Genauigkeit, Bedienerfreundlichkeit und Zuverlässigkeit bei der Verwendung von Arbeitsgeräten bei, und es stehen mechanische oder bis zu vier elektrohydraulische Steuerventile zur Verfügung.]]>

Dank der externen Steuerventilkuppler ist das An- und Abkoppeln der Arbeitsgeräte unter Druck und somit schneller möglich, und es stehen verschiedene elektronische Zapfwellenoptionen (540/750/1000 U/min) zur Verfügung.

Mit seinen branchenführenden Feldüberwachungs- und Traktormanagementsystemen steigert das optionale ITCS (Integriertes Traktorsteuerungssystem) die Arbeitsleistung, verbessert die Betriebsabläufe und erhöht die Effizienz der Maschine.

Die Digitalanzeige des Systems befindet sich links vom Armaturenbrett und ermöglicht die Einstellung von Radschlupf, Steuerventilen, Hydraulikdurchflussmenge und Priorisierung der Hubwerks- und Außenventile. Zudem überwacht es den Kraftstoffverbrauch und übernimmt das grundlegende Vorgewendemanagement.

Zur einfachen, intuitiven Bedienung verfügt das Gerät über ein Touchpanel rechts vom Instrumentenbrett. Hier kann der Fahrer durch die Menüs blättern und die links im Display angezeigten Einstellungen wählen.

Dazu gehören die Rear Dual Control zur automatischen Steuerung von Aufsattelpflügen, die Ansteuerung von gezogenen Arbeitsgeräten (TIC) zur Leistungssteigerung bei entsprechenden Arbeiten, das Spool Valve Management System (Steuerventilmanagementsystem) zur präzisen Steuerung des externen Ölflusses sowie die Front Dual Control zur integrierten Steuerung vorn und hinten angekoppelter Arbeitsgeräte.