MF zeigt die perfekten Lohnunternehmer-Schlepper auf der DeLuta 2010
Veröffentlichungsdatum 06/10/2010
Großtraktor MF 8690 (370 PS) und Mittelklasse-Flaggschiff MF 7499 (240 PS) am Start
Mit dem MF 7499 bietet MF seit Beginn diesen Jahres noch mehr Power bei relativ kompakten Abmessungen und sehr gutem Leistungsgewicht bzw. hoher Nutzlast im Profi-Mittelsegment. Wie mittlerweile aus der Praxis bestätigt, liefern diese Traktoren die Leistung und Vielseitigkeit, die von professionellen Lohnunternehmern gefordert wird. Der MF 7499 wird von einem 7,4 l CommonRail Motor (240 PS) von AGCO SISU POWER angetrieben, verfügt serienmäßig über eine umfangreiche und sehr komfortable Ausstattung, das stufenlose Dyna-VT-Getriebe, sowie das neue Motor-Getriebemanagement DTM (Dynamic Tractor Management). Das voll einstellbare dynamische Traktor-Management-System (DTM) ist die elektronische Verbindung zwischen Motor und Getriebe und regelt aktiv die Motordrehzahl lastabhängig auf den niedrigst möglichen Bereich zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs. Das DTM-System arbeitet sowohl im Pedal- als auch im Hebelmodus, stellt die optimale Gesamteffizienz von Motor und Getriebe sicher und sorgt somit für erhebliche Kraftstoffeinsparungen bei zugleich gesteigertem Komfort.
Als größten und für Lohnunternehmer wohl interessantesten Vertreter seines Traktorenprogramms, zeigt MF auf der DeLuta neben dem MF 7499 sein inzwischen bestens eingeführtes Flaggschiff, den MF 8690 mit 370 PS und AdBlue-Technologie. Angetrieben vom 8,4 l SCR-Motor mit CommonRail und 4-Ventiltechnik von AGCO SISU POWER überzeugt der MF 8690 aktuell vor allem mit den niedrigsten Kraftstoffverbrauchswerten in seiner Klasse, wie verschiedene unabhängige Test bestätigen. Standesgemäß ist er mit dem stufenlosen Dyna-VT Getriebe mit DTM (Dynamic Tractor Management) ausgestattet und verfügt über zahlreiche richtungsweisende Merkmale die ihres Gleichen suchen – die Top-Merkmale im Überblick:
- Neuer 8,4 l SCR-Motor mit CommonRail und 4-Ventiltechnik
- Neues, tailliertes Design mit integrierter Fronthydraulik (5 t) und einteilig klappbarer Motorhaube sowie klappbarem Kühlersystem
- Neues, stufenloses Dyna-VT Getriebe mit DTM (Dynamic Tractor Management), welches das Zusammenspiel von Motor und Getriebe zusätzlich effektiv harmonisiert und Drehzahl und Verbrauch reduziert
- Neue 4-Pfostenkabine (Panoramakabine) mit ergonomisch integrierten Bedien- und Kontrollelementen
- Neue SpeedSteer-Lenkung (wahlweise aktivierbar) für schnelle und bequeme Lenkmanöver
- Neue Kabinenfederung
- Neue, noch robustere Chassiskonstruktion
- Neue Vorderachskonstruktion (mit oder ohne QuadLink-Vorderachsfederung)
- Neue Frontzapfwelle ab Werk
- Neuer Heckkraftheber mit bis zu 12 t Hubkraft
- Neues Hydraulikpumpensystem mit höherer Förderleistung von 175 l/min